Triumph Tiger Sport 660: de gekuipte Trident

Scherm, 660 en A2

1. Wel een scherm

   Zonder kuip en scherm is het een Trident op hetzelfde blok. De Tiger Sport heeft het scherm.

2. 660, niet 900

   Een Tiger 900 is zwaarder en hoger. Het getal 660 hoort in het type van deze motor.

3. Vol of A2

   In veel landen bestaat een teruggebrachte vorm. Vraag of het vermogen is beperkt als je dat rijbewijs hebt.

Kuip op het Trident-blok

In inhoud en opdracht staat de Tiger Sport onder de Tiger 900. De 900 is zwaarder en hoger en blijft een allroad met een eigen gids. De 660 deelt die rol niet, ook al staat Tiger in beide namen. Een advertentie die de Sport 660 als een lichte 900 beschrijft, mengt twee families.

Naast de Trident is het verschil de kuip, niet de cilinderorde. De Trident is de kale zuster op hetzelfde blok. Boven een A2-motor zit deze 660 in het gamma, en in veel landen is een teruggebrachte vorm leverbaar. Of dit exemplaar vol of beperkt is, staat niet in de bijnaam. Dat vraag je na bij de papieren.

Woon-werk en een sportieve dag passen. De zit is bruikbaar langer dan een supersport, zonder dat de motor een reis-adventure wordt. Koffers zijn mogelijk. Ze zijn niet de eerste tekening van deze kuip. Een proefrit zonder tassen zegt dus iets over het sturen, en weinig over een volgepakt weekend.

De ketting is huiswerk, ook als de ritten kort zijn. Korte stukken in de regen slijten een set evengoed als een lange dag, alleen zie je het later. Vraag naar de laatste set. En vraag, als het rijbewijs A2 is, of het vermogen is teruggebracht. Die twee feiten staan los van elkaar.

Toeren, scherm, weinig bagage

De driecilinder wil toeren en trekt vroeg genoeg voor een binnenweg. De kuip en het scherm doen daar werk dat de kale Trident aan de wind overlaat. Het blok voelt licht en levendig, niet als een zware allroad die je eerst over een drempel moet tillen. Een bochtige weg is het terrein waar die combinatie klopt.

Tegenover een Tiger 900 is dit speelser en minder een bagagemotor. De 900 heeft een andere hoogte, een ander gewicht en een andere opdracht. De Tiger Sport heeft geen 21-inch voorwiel en gedraagt zich niet als een avontuurmotor met spaken. Wie grondspeling en een hoog voorwiel zoekt, zit in de verkeerde gids.

Voor een lichte sport-toerer met drie cilinders, kuip en ketting, vanaf 2022. De Trident is kaler en deelt het blok. De Tiger 900 is de allroad als hoogte en bagage de opdracht zijn. Een Tiger 800 is de oudere middenklasse-allroad en evenmin deze motor.