Triumph Trident 660: de instap-driecilinder

Licht in de stad

Het koppel komt vroeg. Het stuur is vriendelijk, de motor licht in de stad, en er zit genoeg karakter in de driecilinder om geen anonieme twin te zijn. Een rotonde en een korte uitvalsweg zijn het dagelijkse terrein. De houding blijft naked: recht stuur, geen kuip die de lucht voor je wegneemt. Voorspelbaar is hier de basishouding, ook na een latere update.

Op de snelweg is de Trident eerlijk over zijn 660 cc. De inhoud blijft die inhoud, ook in een hogere versnelling. De Street Triple is de scherpere naked, duurder in zijn houding, en een andere klasse. De Tiger Sport is de keuze als het scherm bij de rit hoort. De Trident zelf blijft de kale van de drie.

Voor een eerste Triumph-driecilinder of voor een lichte naked sinds 2021. Licht en voorspelbaar blijft de houding, ook na een latere update die details veranderde en niet de cilinders. De Street Triple is de stap daarboven, scherper en een andere klasse. De Tiger Sport is de gekuipte zuster op het 660-blok. Een Speed Twin is een tweecilinder en een andere familie.

Naam, kuip, vermogen

1. 01Trident, niet Street

   Een Street Triple is een andere, scherpere naked. De naam Trident hoort op deze motor.

2. 02Geen kuip

   De Tiger Sport 660 heeft een kuip en een scherm op hetzelfde blok. De Trident niet.

3. 03Vol of beperkt

   A2-uitvoeringen bestaan. Vraag of deze motor vol vermogen heeft of is teruggebracht.

Onder de Street Triple

De Trident is de deur naar Triumphs driecilinders, sinds 2021, met een recht stuur en een ketting. De Street Triple staat daarboven: scherper, en duurder in zijn houding. Een advertentie die Trident en Street door elkaar haalt, beschrijft twee nakeds. De naam op het type beslist. Een recht stuur alleen wijst de familie niet aan.

De Tiger Sport 660 is de gekuipte zuster op hetzelfde blok. De wind en de gids verschillen, de cilinderinhoud niet. Een Speed Twin hoort hier niet, want dat is een tweecilinder uit de klassieke lijn. Een Daytona en een Tiger zijn andere families. De naam Trident houdt die motoren buiten deze pagina.

Woon-werk past. De motor is licht genoeg om dagelijks te keren en voorspelbaar genoeg als eerste Triumph-driecilinder. A2-uitvoeringen bestaan. Vraag het vermogen na, vol of teruggebracht, en laat dat niet afhangen van het bouwjaar alleen. Een latere update raakte details en liet de cilinderindeling ongemoeid.

De ketting ziet korte ritten. Een paar kilometer telt mee, ook als de motor verder weinig heeft gereden. Vraag wanneer de set voor het laatst is vervangen. Zonder die notitie is de aankoop incompleet, ook als de rest er netjes uitziet. Korte ritten zijn precies het gebruik dat bij deze naked past.