Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Kettingspeling van je motor controleren
De ketting heeft speling nodig omdat de achterbrug een cirkel maakt om zijn as, terwijl het voortandwiel niet in dat draaipunt zit. Bij inveren vanaf de uitgezakte stand wordt de afstand tussen de tandwielen eerst groter, tot voortandwiel, achterbrug-as en achteras het meest in één lijn liggen, en daar is de ketting het strakst. Zonder vrije slag op de standaard trekt hij op dat punt aan de keerring en de lagering van de uitgaande as. Te veel slag laat hem tegen de geleider slaan, en bij een hobbel kan hij van een tand lopen. Hoeveel slag dit model mag hebben, en of je op de zijstandaard, de middenbok of met het wiel aan de grond meet, staat in het instructieboek.
- Niveau
Meten kan als de motor stabiel staat en het achterwiel vrij kan draaien in zijn vrij. Bijstellen doe je pas als je de stelschroeven, de uitlijning en de asmoer van dit model kent, want een scheve as laat de ketting aan één kant lopen.
- Geen tabel
Twee motoren met een even lange achterbrug kunnen een andere vrije slag vragen, omdat het voortandwiel anders ten opzichte van de achterbrug-as ligt. Een getal van een forum of van een andere motor neem je niet over.
Meten op de plek die het boek aanwijst
- 01De stand uit het boek
Zet de motor in de stand die het instructieboek voor de meting noemt. Op de zijstandaard hangt het wiel anders dan op de middenbok, en die houding verandert de slag die je ziet. Meet je in een andere stand, dan vergelijk je een andere kettingstand met de maat van de fabrikant. Staat erbij dat iemand op de motor zit, dan hoort die controle bij dezelfde meting.
- 02Het strakste punt
Draai het wiel met de versnelling in zijn vrij en voel de ketting om de paar schakels. Slijtage is niet overal gelijk, dus er is een plek waar de ketting het minst meegeeft. Daar meet je, want een los stuk verderop verbergt een te strakke schakel. Blijft één schakel stijf staan, dan is dit geen spanningsklus meer en hoort de ketting bij de slijtagecontrole.
- 03Op en neer
Pak de ketting op de plek die het boek aanwijst, vaak halverwege de onderste loop, en beweeg hem omhoog en omlaag. De vrije beweging die je voelt, is de slag die je met de opgegeven maat vergelijkt. Meet je aan de bovenkant terwijl het boek de onderkant noemt, dan lees je een ander getal af. Blijft de ketting over de hele omtrek buiten die maat, dan laat je hem stellen en bekijk je of de tanden nog recht zijn.
Waar de vrije slag zit
De ketting hangt tussen voortandwiel en achtertandwiel, en hoeveel hij mag bewegen haal je uit het instructieboek van deze motor.
Binnen de maat blijft de sleutel liggen
Valt de slag binnen de maat van dit model, dan span je niets bij. Buiten die maat stel je bij tot de waarde uit het boek, of je laat dat doen, en je bekijkt de tanden in dezelfde blik. Een ketting die je niet meer binnen de maat krijgt zonder de as scheef te trekken, is op.
