Onderhoud
Motorbanden
De band is het contact met de weg. Profiel voert water af, het karkas draagt de motor en de spanning hoort bij jouw belading. Een band kan nog profiel hebben en toch oud zijn. De spanning zet je niet op een algemeen getal: die staat in het instructieboek en vaak op een sticker, apart voor solo en met passagier of koffers.
- Wettelijk
De hoofdgroeven moeten over de hele omtrek minimaal 1,0 mm profiel houden, slijtage-indicatoren uitgezonderd.
- Niet de autogrens
1,6 mm is de bekende grens voor personenauto’s. Voor motorfietsen geldt in de Regeling voertuigen 1,0 mm.
- Spanning
Verschilt per motor, band en belading. Lees de sticker of het boek van dit model.
Leeftijd zie je niet aan het profiel alleen
Op de wang staat een DOT-code. De laatste vier cijfers zijn de productieweek en het jaar. Een band van tien jaar oud kan nog groeven hebben en toch hard en gescheurd zijn. Scheuren in de wang of een plat stuk van stilstaan zijn reden om de band te vervangen, ook als de millimeter klopt.
Veel bandenfabrikanten adviseren vervanging ruim vóór de wettelijke millimeter, zeker als je in de regen rijdt. Dat advies is van de maker van díe band. Het is geen tweede wettelijke grens.
Waar je naar kijkt
- Gelijkmatig
Een band die alleen in het midden kaal is, heeft vooral rechtuit gereden. Cuppen of een kartelige rand wijst op slijtage of op vering en spanning die niet kloppen.
- Voor en achter
Het zijn verschillende banden. Een sportieve achterband onder een toerprofiel voor is een combinatie die je bewust kiest, niet een restje.
- Richting
De draairichting op de wang hoort met de pijl naar voren. Een verkeerd gemonteerde band voert water slechter af.
- Ventiel en velg
Een scheef ventiel of een deuk in de velg hoort bij de bandenwissel, niet bij ‘hij houdt nog lucht’.
Regen maakt profiel zichtbaar
Op droog asfalt voelt een band met weinig profiel nog lang acceptabel. In de regen moeten de groeven water wegdrukken. Dat lukt slechter als de groef ondiep is of als de band hard is geworden.
Aquaplaning komt bij motoren minder snel voor dan bij auto’s, door de smallere band en de hogere druk per vierkante centimeter. Minder snel is niet nooit. Een plas op versleten rubber blijft een risico.
Vervang op staat, span op het boek
Houd 1,0 mm aan als wettelijke ondergrens en kijk daarnaast naar leeftijd en scheuren. De psi of bar zet je over van de sticker van deze motor, koud gemeten, en anders als je met twee personen of koffers rijdt.
