Vergelijken & generaties

Honda XRV750 of moderne Africa Twin?

Africa Twin is een naam die een generatie oversloeg. De XRV750, 1988–2003, is een 742cc V-twin met ketting. De CRF vanaf 2016 is een vloeistofgekoelde paralleltwin, hoog, met een 21-inch voorwiel. Dit is een filosofievergelijking. Een folder van de CRF schrijft de XRV niet af.

XRV750 Africa Twin

1988–2003

CRF Africa Twin

CRF1000L vanaf 2016

Twee motoren onder één legende

De XRV is smal in elektronica en rijk aan leeftijd: rubbers, spaken, een V-twin die je hoort. De CRF is gebouwd voor asfalt én een slechte weg, niet als lichte enduro. CRF1000L en CRF1100L zijn zelf al twee stappen, met handbak of DCT.

De ongelijke pulsen van de moderne twin horen bij de krukasconfiguratie. Dat is een ander geluid dan de V-twin van de XRV, geen bewijs dat de oude onbruikbaar is.

Asfalt, een pad, en gewicht

De XRV laat zich op een slechte dijkweg eerlijk lezen omdat er weinig tussen jou en de band zit. Zij is ook een motor van dertig jaar oud. De CRF staat hoger, draagt meer elektronica waar de uitvoering die heeft, en blijft zwaar als je haar vol hangt. Een 21 inch is een geometrie, geen automatische winst in het zand.

Wat je van de leeftijd mag verwachten

XRV750: Onderdelen en kennis van een reeks die in 2003 stopte. Ketting, geen cardan.
CRF: Vraag 1000 of 1100, en of de bak een DCT is. De koppelingshendel ontbreekt dan.

Kies het tijdperk van de naam

Kies de XRV750 als

de V-twin en een eenvoudiger dashboard je Africa Twin zijn
je het onderhoud van een motor uit die jaren bewust aanvaardt

Kies de CRF als

de moderne twin, de zithoogte en eventueel DCT je reis zijn
je 1000 en 1100 niet als één motor behandelt

De naam keerde terug als een andere motor

XRV750 en CRF Africa Twin delen een geschiedenis en een ketting. Blok, gewicht en elektronica zijn een generatiesprong. Kies het tijdperk, niet de sticker.