Motortechniek
DCT: twee koppelingen
DCT is Honda’s dual clutch transmission. Oneven versnellingen zitten aan de ene koppeling, even aan de andere. De volgende versnelling staat al gekozen op de koppeling die nog open is. Wisselen is de ene koppeling laten pakken en de andere laten vieren. Er is geen koppelomvormer zoals in een klassieke automaat, en geen variator zoals in een scooter.
Wat het is
Twee assen, twee natte koppelingen, een computer die kiest wanneer. In de automaatstand kiest de ECU de versnelling bij de rijmodus. Met de knoppen op het stuur kies je zelf, nog steeds zonder hendel. De bak blijft sequentieel: van drie naar vier, niet van drie naar zes.
Wegrijden is de eerste koppeling gecontroleerd laten pakken. Op een helling en in een krappe bocht is dat het verschil met een handbak, waar jij de slip doseert. De vergelijkingen van de Africa Twin en de NC750X gaan over die keuze. Deze pagina blijft bij de twee koppelingen.
Tijdens het rijden
In de stad valt het koppelingswerk weg. Op een smal pad missen sommige rijders het punt waarop een slippende hendel de motor centimeter voor centimeter zet. De knoppen geven de versnelling terug, niet dat slippen. Een schok bij het wisselen kan de afstelling of een koppeling zijn die niet meer gelijk pakt. Het is geen ‘automaat die even nadenkt’ om te romantiseren.
Twee koppelingen of Handbak
Twee koppelingen
- De volgende versnelling staat klaar.
- De wissel kan zonder onderbreking van de trekkracht.
Handbak
- Jij kiest de slip en de teen.
- Eén koppeling, een pedaal, een hendel.
Waar je het tegenkomt
- Africa Twin en NC750X
- Twee series waarin DCT naast een handbak bestaat. De modelgidsen en de transmissievergelijkingen houden de rest van de motor gelijk.
- Niet elke Honda
- Een CBR of een Transalp heeft DCT alleen als die uitvoering bestaat. De badge ‘automatic’ op een scooter is een ander systeem.
Het principe
Een eigen schema van het idee. Geen fabriekstekening en geen specifiek model.
De volgende versnelling staat al klaar
DCT wisselt tussen twee koppelingen waarop de buurversnellingen al zijn gekozen. Het is geen variator en geen koppelomvormer. De slip van een handbak krijg je er niet voor terug.
