Motoren & modellen
KTM 1290 Super Duke GT: de LC8 met een kuip
In 2016 gaf KTM de LC8 van 1301 cc een kuip, een scherm en ruimte voor een dag met koffers, en noemde die 1290 Super Duke GT. Dezelfde soort V-twin als de Super Duke R, dezelfde ketting, een andere opdracht. De eerste GT loopt van 2016 tot 2018 en ruikt nog naar de Duke. Vanaf 2019 kwamen meer elektronica en een bijgestuurde vorm. De 1290 Super Adventure staat hoger en is voor een andere weg getekend. Een zandpad is die Adventure, niet deze GT.
- Merk
KTM
- Serie
1290 Super Duke GT
- Segment
Sport-toer
- Blok
V-twin, LC8, 1301 cc
- Aandrijving
Ketting
- Periode
vanaf 2016
- Status
Actueel in het gamma
Generaties
Eerste GT
2016–2018
Kuip en koffervoorbereiding op de 1290-twin.
Een sport-toerer die nog naar de Duke ruikt.
Latere GT
vanaf 2019
Meer elektronica en een bijgestuurde vorm.
De huidige GT. Nog steeds geen Adventure.
Scherm, koffers, dezelfde twin
Het koppel van de LC8 komt hier met een scherm ervoor. De GT is zwaar en snel, en de zit is rechter dan op de R. Een dag op de weg lukt beter dan op de naked, en hij wordt daar geen volledige toerer van. De eerste generatie ruikt nog naar de Duke in zijn karakter. De latere is elektronischer en in vorm bijgestuurd.
Een proefrit met lege koffers en dezelfde rit in gedachten mét koffers zijn twee verschillende ritten, terwijl het koppel van de 1301 blijft. De wind is minder dan op de R en meer dan achter de grote reisruit van een Super Adventure. Een zandpad is de verkeerde test voor deze GT. De weg en een stuk snelweg laten zien waarvoor het scherm er zit.
De GT past bij wie de LC8 als sport-toerer wil, vanaf 2016. De latere generatie begint in 2019. De R is de keuze als je de wind en de naked wilt. De Super Adventure is de keuze als het zadel omhoog moet. Een Tracer 9 is de driecilinder-sport-toerer van een ander merk.
GT, jaar, geen snavel
- 01GT, geen R
Zonder kuip en scherm is het de Super Duke R. De GT heeft de toeruitrusting.
- 02Geen Adventure
De Super Adventure staat hoger en is voor een andere weg getekend.
- 032016 of 2019
De eerste GT loopt van 2016 tot 2018. Vanaf 2019 is het latere hoofdstuk, met meer elektronica.
Kuip op de 1290 vanaf 2016
De GT is de gekuipte zuster van de Super Duke R en de sportievere buur van de Super Adventure. Onder een volle toerer blijft hij in bescherming. Boven een Tracer 9 staat hij in koppel, met de 1301cc-LC8. De R heeft het rechte stuur en de wind. De Adventure heeft de hoge reisgeometrie. Deze GT zit daar tussenin, vanaf 2016.
Twee hoofdstukken. Van 2016 tot 2018 is de eerste GT, met kuip en koffervoorbereiding op de 1290-twin. Vanaf 2019 is de latere GT de huidige, met meer elektronica en een bijgestuurde vorm. Nog steeds geen Adventure. Een SDR of Duke R in de zoekterm wijst naar de naked.
Koffers horen bij de uitrusting van deze sport-toerer, al staan ze niet op elke basis automatisch origineel. Vraag wat er bij dit framenummer af fabriek zit en wat een latere eigenaar erop zette. De ketting blijft het onderhoud op een zware GT. Met twee personen werken de banden harder, dus vraag hoe de motor beladen en gereden is.
Het boek van 2016 is niet het boek van de GT vanaf 2019, omdat elektronica en vorm zijn bijgestuurd. De rekeningen horen het bouwjaar van deze GT te volgen. Een Super Adventure met een snavel is een andere zit, ook als 1290 op de flank staat. Zonder scherm en kuip kijk je naar de Super Duke R.
Sport-toer, geen allroad
De Super Duke GT is de kuip op de 1290, met de LC8 van 1301 cc en een ketting, sinds 2016. De eerste loopt tot 2018. Vanaf 2019 volgt de huidige vorm.
De R blijft de naked zonder dit scherm. De Super Adventure houdt de hoge allroad-geometrie. Zet GT in de typenaam, samen met het bouwjaar, voordat een losse koffer de R of de Adventure de advertentie in trekt.
