Motoren & modellen
KTM 1290 Super Duke R: de naked LC8
De Super Duke R is sinds 2014 KTM's naked met de LC8-V-twin van 1301 cc, een ketting en een recht stuur. Het koppel definieert de motor, en de eerste generatie loopt van 2014 tot 2016, ruw en met minder hulpsystemen dan later. In 2017 kwam een nieuw onderstel en meer elektronica, tot 2019. Vanaf 2020 is de derde generatie de huidige R, nog steeds 1301 cc. De Super Duke GT is de gekuipte zuster, en de 1290 Super Adventure is de hoge allroad.
- Merk
KTM
- Serie
1290 Super Duke R
- Segment
Naked
- Blok
V-twin, LC8, 1301 cc
- Aandrijving
Ketting
- Periode
vanaf 2014
- Status
Actueel in het gamma
Generaties
Eerste
2014–2016
De naked LC8 die de naam Super Duke R opnieuw zette.
Ruw en sterk. Minder hulpsystemen dan later.
Tweede
2017–2019
Een nieuw onderstel en meer elektronica.
De volwassen tweede stap.
Derde
vanaf 2020
Opnieuw een generatie, nog steeds 1301 cc en een ketting.
De huidige R. Geen GT.
Naked LC8 in drie stappen
Boven de 890 Duke blijft dit de grote naked. De 890 is de LC8c-paralleltwin, lichter van aard en een andere gids. Naast de GT staat de R als de versie zonder kuip. Los van de Super Adventure, die dezelfde soort V-twin in een reisjas zet, met een hoog zadel en een andere opdracht. Een 690 hoort hier niet.
Drie generaties, één naam. 2014 tot 2016 is de ruwe eerste, de naked LC8 die de naam Super Duke R opnieuw zette. 2017 tot 2019 is de volwassen tweede stap. Vanaf 2020 is de huidige R. Een kleurjaar binnen een generatie is geen vierde hoofdstuk. GT in de naam wijst naar de kuip.
Een sportieve rit is de maat van deze naked, niet een week met koffers. De ketting ziet het koppel van de 1301 en slijt mee met hoe vaak dat koppel de weg op gaat. Een ruit is een accessoire en maakt de R niet tot GT. Bagage blijft beperkt tot een tas. Vraag de hele kettingset, niet alleen de schakels die nog glimmen.
Het onderhoudsboek volgt de generatie van 2014, van 2017 of van 2020. Minder hulpsystemen op de eerste is een eigenschap van die jaren. De derde is geholpen en nog steeds geen toermotor. Bewaar de facturen bij het bouwjaar van deze R. Een onderhoudslijst van de Super Adventure hoort bij een andere motor.
Koppel zonder kuip
Het koppel is overal, vroeg en breed. De houding is naked en sportief, niet cruiser en niet reis. Wind is de beperking zodra de dijk ophoudt. De eerste generatie is ruwer. De tweede voegt onderstel en elektronica toe. De derde blijft 1301 cc en een ketting, met de hulpen van die generatie, en hij wordt daar geen GT van.
Een proefrit in de eerste versnellingen laat zien waarom deze naked zo heet. Een langer stuk laat de wind zien, en dat is het moment om te beslissen of de GT logischer is. De 890 Duke zou lichter en minder overvloedig zijn. De Super Adventure zou hoger zitten en de reisjas aantrekken.
De Super Duke R past bij wie de naked LC8 wil. Kies 2014, 2017 of 2020 als generatie, niet als kleur. De GT is de kuip als je verder wilt rijden met scherm en koffers. De 890 Duke is de lichtere naked. De Super Adventure is de reis.
R, jaar, geen reisjas
- R, geen GT
Een kuip en koffers wijzen naar de GT. De R is naked, met een recht stuur.
- 2014, 2017 of 2020
Dat zijn de generaties: tot 2016, tot 2019, en vanaf 2020. Een kleurjaar is geen nieuwe generatie.
- Geen Adventure
Super Adventure is de allroad op deze soort V-twin. Super Duke is deze naked.
Drie naakte generaties
De Super Duke R is drie generaties naked LC8 van 1301 cc, met ketting, sinds 2014. De derde vanaf 2020 is de huidige. Minder hulpen op de eerste hoort bij dat hoofdstuk.
De GT draagt de kuip en het scherm. De Super Adventure blijft de hoge reis op deze soort V-twin. Zet de R in de typenaam en het bouwjaar ernaast, zodat een losse reisruit de zoekopdracht niet de verkeerde motor in trekt.
