Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Honda ST1300 of NT1100
Honda’s grote toerder veranderde van V4 naar twin. De ST1300, 2002–2013, is 1261 cc, cardan, een kuip voor een dag snelweg. De NT1100 vanaf 2022 is een paralleltwin, ook met cardan, lichter van opzet en nieuwer in het dashboard.
ST1300 Pan European
2002–2013
of
NT1100
vanaf 2022
De oude reis-V4, of de twin die haar taak overnam
De Pan European is zwaar, stil in de kuip en een occasion met een duidelijke leeftijd. De NT1100 deelt haar blokfamilie met de Africa Twin-wereld meer dan met die V4, en houdt de cardan die een toerder logisch maakt. DCT is op de NT een uitvoering, geen verplichting.
Een moderne NT is niet ‘de betere ST’ omdat het tft-scherm nieuwer is. Het is een ander blok in een lichtere toerhouding.
Kilometervreters van twee generaties
De ST1300 verdwijnt op de snelweg en vraagt een plan bij het keren. De NT is smaller in de beweging en minder een vesting. Duo en koffers passen in beide ontwerpen. De V4 zingt, de twin duwt in een andere maat.
Cardan, twee leeftijden
- ST1300
- Rubbers, remleidingen, cardanolie. Geen kettingverhaal.
- NT1100
- Jong. Vraag of er een DCT op zit vóór je de koppeling zoekt.
Kies de toerder bij het blok
Kies de ST1300 als
- de V4-kuip en die zware rust je reis zijn
- een motor uit 2002–2013 je bewust is
Kies de NT1100 als
- een lichtere twin met cardan de huidige toerder moet zijn
- je DCT alleen kiest als de uitvoering hem heeft
De taak bleef, de V4 niet
ST1300 en NT1100 zijn Honda-toerders met een cardan. V4 tegen paralleltwin, oud tegen jong. Kies het blok dat je wilt horen na vierhonderd kilometer.
