Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Honda Gold Wing of ST1300
Wie ver wil zitten met een passagier, vindt bij Honda twee gesloten werelden. De Gold Wing is de GL1800: zescilinder-boxer, cardan, koffers als onderdeel van het meubel, met een breuk in 2018. De ST1300 Pan European is de V4 tot 2013, ook cardan, minder een lounge en nog steeds zwaar.
Gold Wing
GL1800 vanaf 2001
of
ST1300 Pan European
2002–2013
Lounge of een zware sporttoerder
De Wing is gemaakt om een dag te verdwijnen in kuip, geluid en bagage. Vanaf 2018 is het rijwielgedeelte nieuw, met een dubbele draagarm vóór en DCT als keuze. De oudere GL1800 is een ander meubel. De ST1300 stuurt nog als een grote motorfiets en zingt als V4, zonder de radio-lounge.
Geen van beide draai je even om op een stoep.
Snelweg als thuis
Op een lege ring zijn het allebei kilometerapparaten. De Wing is stiller en logger. De Pan European geeft iets meer van het stuur terug en blijft een zware toerder. Een passagier hoort bij het ontwerp, niet bij een extra kussentje. Verwarming en elektronica op een late Wing vragen een gezonde accu.
Twee GL1800’s en één ST
- Gold Wing
- Vraag of het vóór of na 2018 is, en of de DCT erop zit.
- ST1300
- Een gesloten V4-reeks. Cardan, leeftijd, geen lounge-uitrusting verwachten.
Kies hoe ver de kuip je inpakt
Kies de Gold Wing als
- maximale bagage, duo en de zescilinder de reis zijn
- je de generatie van 2001 of vanaf 2018 bewust kiest
Kies de ST1300 als
- een V4-toerder zonder de Wing-massa je dagen past
- je een motor uit 2002–2013 zoekt en dat weet
Twee vlaggenschepen
Gold Wing en ST1300 zijn zware Honda-toerders met een cardan. Zes cilinders tegen een V4, lounge tegen een large sporttoerder. Licht wordt geen van beide.
