Rijden

Armen licht gebogen, polsen recht, gewicht via voeten en tank. De houding volgt de motor, niet één pose.

Dichtbij, midden en ver geven tijd en een kalmere correctie. De motor volgt je ogen niet vanzelf.

Een korte druk op de binnenste stuurhelft schuift het contactvlak onder de motor vandaan. Zo begint de helling.

Plek en snelheid liggen vast voordat de motor helt. Je blik leest de bocht; de motor volgt je ogen niet vanzelf.

De bruikbare lijn blijft in je strook, met zicht en ruimte. De snelste geometrie over de volle breedte is een circuitlijn.

Een haarspeld rijd je langzaam en in je strook. De koppeling helpt als het krap wordt. Geen plein, geen circuit.

Het gewicht gaat bij het remmen naar de voorband. Bouw de druk op, houd het wiel rollend en gebruik voor en achter samen.

Zet de motor recht waar het kan, kijk voorbij het obstakel en bouw de rem op tot stevig. Geen vaste lengte, wel een volgorde om te oefenen.

De eerste regen is vaak het gladst. Rem eerder en geleidelijker, en verwacht niet dat ABS de grip van droog asfalt teruggeeft.

Slippende koppeling, een beetje gas en de achterrem. Blik vooruit, voeten klaar, zonder ze de hele tijd te laten slepen.

Gewicht merk je bij stilstand, een krappe bocht, een helling, achteruit duwen, een slechte ondergrond en een passagier.

Kijk eerst, geef richting aan en keer waar het past. Is de weg te smal, gebruik dan een oprit in plaats van dwars in het verkeer.

Lijn, zicht en de eerste minuten: waar je rijdt als stof en olie nog op het natte asfalt liggen.

Zijwind, open land, bruggen en de klap van een vrachtwagen. Losse armen en speling in de strook.

Een motorband aquaplaneert minder snel dan een autoband, en het kan toch. Gas eraf, stuur los, rechtuit tot de band weer raakt.

Meer massa, een langere remweg en trager optrekken. Bij lage snelheid telt elke beweging achterop.

Zwaar laag en waar het kan vóór de achteras, niets los, en het maximum uit het boek van deze motor en deze koffer.

Een laat bord, een starre blik, een slordige lijn, ergernis of kou die je niet meer voelt. Dan stop je.

Zicht, kruisingen, deuren en lage snelheid in de stad. Je plek in de strook beweegt mee met verkeer en ondergrond.

Wind, vrachtwagens en een rechte baan die je aandacht sust. De vluchtstrook is geen rijstrook voor de motor.

In de file houd je het tempoverschil klein. Deze pagina zegt niet of tussen de stroken rijden mag.

Een gedraaid wiel, een bal of remlichten verderop geven je seconden. Je voorspelt niet perfect. Je bent eerder klaar.

Bij een auto verdwijn je naast de achterhoeken. Een vrachtwagen heeft grotere zones langs de oplegger, voor de cabine en aan de bijrijderskant.

Een gebruikte motor remt, stuurt en weegt anders dan je vorige. Leer hendel, gas en uitslag op een leeg terrein, vóór de stad.