Rijden
Zithouding op de motor
Op een naked zit je redelijk rechtop en staat het stuur dicht bij je schouders. Op een sportmotor leun je voorover en hangen je handen lager, dichter bij de kuip. Op een scooter staan je voeten voor je en is het stuur breed. Geen van die drie houdingen is de enige juiste. Wat blijft: armen met een lichte buiging, polsen die niet knikken, en gewicht dat via voeten en tank weggaat in plaats van via ellebogen die op slot staan. De motor mag onder je werken. Jij hoeft die beweging niet met stijve armen te blokkeren.
Armen, polsen en het gewicht
Een elleboog op slot maakt van je arm een stang tussen schouder en stuur. Een hobbel komt dan recht je nek in, en een kleine correctie voelt zwaar omdat je eigen spieren tegenduwen. Houd de elleboog zacht gebogen, zover dat je nog een glas kunt optillen zonder je schouder op te trekken. De pols blijft in het verlengde van de onderarm, niet naar beneden geknikt en niet omhooggetrokken om het gas te bedienen. De pezen doen dan geen extra werk alleen om het stuur vast te houden.
Het gewicht van je bovenlijf hoort niet aan je handen te hangen. Breng het weg via de bal van je voeten op de steunen en, waar de tank binnen bereik is, via een lichte druk van je benen. Op een sportmotor leun je met je borst naar de tank, zonder je met gestrekte armen af te zetten. Op een naked dragen zadel en steunen meer, omdat de tank lager en verder van je borst zit. Trekt het in je polsen, dan hangen je handen te veel aan het stuur.
Rechtop, voorover of op een plank
Een rechtop zit, op een naked of een allroad, ontspant je nek en geeft zicht over daken van auto's. De wind pakt je borst, en het stuur staat soms ver weg. Staan je armen dan toch gestrekt, dan is het stuur te ver of het zadel te ver naar achteren geschoven. Een andere pose lost een te verre afstand tot het stuur niet op. Een sportzit haalt je romp uit de wind doordat je achter de kuip duikt, maar je polsen dragen meer zodra je niet op de tank steunt.
Een scooter met een vlakke voetenplank ontspant je knieën en vraagt bijna niets van een tank, want die zit niet tussen je benen. Je bovenlijf staat rechter, de wind is harder, en je armen dragen het stuur als je niet op de plank steunt. Ook daar helpt een lichte buiging in de elleboog. De ontspannen plek verschuift met de motor: bij de een zijn het de benen tegen de tank, bij de ander de voeten op de plank, bij een sportmotor de borst die meedraagt.
Nakijken voor je wegrijdt
- Armen
Buig je ellebogen licht, zodat een hobbel niet als een stang in je schouders aankomt.
- Polsen
Leg je polsen in het verlengde van je onderarm, zonder ze naar beneden of omhoog te knikken.
- Steunpunten
Zet gewicht op de steunen en, als de tank dichtbij genoeg is, een beetje met je benen tegen de tank.
- Onderweg
Verschuif na een halfuur één steunpunt als je merkt dat je schouders naar je oren kruipen.
Geen pose om over te nemen
Er is geen houding die je van een foto overneemt en de hele dag volhoudt. Een naked, een sportmotor en een scooter vragen verschillende dingen van je rug, je polsen en je benen. Wat je zoekt is de versie waarin je armen nog kunnen buigen en je handen niet het gewicht van je lijf dragen.
Merk je na een halfuur dat je schouders naar je oren kruipen, verander dan één steunpunt: meer druk op de steunen, iets dichter naar de tank, of een elleboog die weer zacht wordt. De motor voelt daarna kleiner, omdat de correcties niet eerst door een stijf lijf hoeven. Dat is het praktische doel van een zithouding: ruimte overhouden om te sturen.
