Yamaha MT-09

Drie cilinders zonder scherm

De zit lijkt van een afstand op die van een lichtere naked en het blok niet. De CP3 trekt breed door het midden, klinkt gretiger dan een twin, en in de eerste generatie liep die gretigheid soms vóór het chassis uit. Een snelle bocht op een vroege motor vraagt aandacht aan de voorkant. Latere jaren zetten daar elektronica en een strakker frame tegenover, zonder de cilinderorde te wijzigen.

Wind is er volop. Een uur snelweg zet zich in de schouders, een dijkweg van veertig minuten is het tempo waar de naked klopt. Het koppel laat een achterband vierkant worden als de motor hard wordt gebruikt. Een nieuwe achterband op een versleten ketting is een halve reparatie: de set en het rubber horen bij elkaar. Een gekuipte MT-09 Tracer of Tracer 900 deelt de familie van het blok en niet de bagage. Die hoort bij de Tracer-gids, niet in deze voorraad als kale 09.

Van licht op de neus naar een strakker frame

De eerste serie, circa 2013 tot 2016, is de eerlijkste les in een licht voorwiel. Wie die jaren zoekt, zoekt dat karakter en controleert of tractiehulp op dit exemplaar aanwezig is. In Noord-Amerika heette hij FZ-09. Eén foto van een zwart stuur bewijst die hulp niet.

Vanaf 2017 werd de MT-09 volwassener: meer hulpelektronica, een ander gezicht, een bijgestuurd rijwielgedeelte. De driecilinder bleef. De gasreactie is minder rauw dan op de eerste. Een 2015 en een 2019 zijn geen restyling van dezelfde rit.

Vanaf 2021 is het chassis een ander gesprek, met een nieuw frame-idee en imu-elektronica op de uitgebreidere versies. Daarna volgden verdere updates. De SP heeft andere vering dan de basis. Dat staat op de motor en in de uitrustingslijst, niet in een gok vanaf een stuurfoto. Stabieler in een snelle bocht is het karakter van deze latere generatie, de CP3 blijft de reden om hem te kopen.

Generatie, band en uitrusting

Plan de proefrit op het bouwjaar dat te koop staat. De eerste serie en de motor vanaf 2021 sturen niet hetzelfde, ook al staat op beide MT-09.

1. Generatie rijden

   Vraag het bouwjaar en rijd dat exemplaar, niet een nieuwere demo als de advertentie een vroege is. Licht op de neus en een strakker later frame zijn twee proefritten.

2. Achterband en ketting

   Het koppel vreet een achterband als de motor wordt gebruikt zoals hij kan. Kijk of de band nog rond is en of de ketting bij die band hoort. Vervang ze niet los van elkaar in je hoofd.

3. SP of basis

   Vering en remmen kunnen verschillen. Vraag de uitrustingslijst, niet alleen de kleur. Een SP is een uitvoering, geen naam die je uit een accessoire afleidt.

4. Campagnes

   Controle via dealer of fabrikant op dit voertuig. Geen algemene lijst die je op elk bouwjaar plakt. Het framenummer is de vraag.

Voor wie de CP3 klopt

De MT-09 is een naked voor iemand die het koppel wil en de open zit accepteert. Wind en een eerste motor na het rijbewijs zijn een ander gesprek.

Ervaren nakedrijder

Iemand die de driecilinder herkent aan de gretigheid en een open zit een middag volhoudt. De latere generatie geeft meer elektronica mee, de eerste is rauwer.

Minder vanzelf

Een eerste motor na het rijbewijs, of iemand die windbescherming zoekt, is hier snel uitgekeken. Dan is een Tracer of een MT-07 het eerlijkere gesprek: de een met kuip, de ander lichter en eenvoudiger.