Motoren & modellen
KTM 790 en 890 Adventure
De 790 Adventure bracht in 2019 KTM's LC8c-paralleltwin in een hoog avontuurframe. De 890 volgde vanaf 2021 in dezelfde rol, met meer inhoud. R staat verder offroad en heeft meer veerweg. Op de 890 kwam daar later Rally bij als avontuuruitvoering. Een 790 Duke of 890 Duke is de naked op dit blok, met een andere zit. De 1290 Super Adventure is de grote V-twin-reis, geen zwaardere 890.
- Merk
KTM
- Serie
790 / 890 Adventure
- Segment
Adventure
- Blok
Paralleltwin
- Aandrijving
Ketting
- Periode
790 vanaf 2019, 890 vanaf 2021
Generaties
790 Adventure
vanaf 2019
Eerste LC8c in een hoog avontuurframe, met een R die verder offroad staat.
Licht voor een adventure, fel voor een forens. De R heeft meer veerweg.
890 Adventure
vanaf 2021
Meer inhoud in dezelfde familie, R en later Rally als avontuuruitvoeringen.
De huidige midden-KTM. Nog steeds een ketting en een hoog zadel.
LC8c in een hoog frame
Je zit hoog, het stuur staat breed, en de paralleltwin is gretig. Voor een adventure is dit licht. Voor een forens is het fel. Vergeleken met een 1290 Super Adventure keer je hem nog zonder een plan op een smal pad. Vergeleken met een Ténéré 700 is de elektronica uitgebreider en het karakter scherper. De 950, de 990, de 1050, de 1090 en de 1190 zijn oudere LC8-V-twins en horen in hun eigen gidsen, niet als vroege 790.
De 790 begint in 2019. De 890 neemt vanaf 2021 dezelfde familie over met meer inhoud. Het onderhoudsboek volgt dat getal. Een interval van de 890 plak je niet op een 790 omdat de kuip lijkt. Beide houden een ketting en een hoog zadel. De huidige midden-KTM in deze lijn is de 890.
Standaard, R en Rally
De zithoogte is het eerste gesprek, niet een vermogenscijfer dat hier niet thuishoort. Een R staat nog hoger en heeft meer veerweg. Rally op de 890 is de latere avontuuruitvoering. Een standaard Adventure is meer weg. Een foto van een noppenband bewijst niet welke vering eronder zit. Vraag de letter, en kijk naar veerweg en wielen.
Op asfalt stuurt de Adventure scherp voor zijn klasse. Met koffers wordt het een reis, zonder dat het een 1290 wordt. De twin blijft fel als het gas op nat wegdek open gaat. Een Duke met hetzelfde getal heeft een laag zadel en geen snavel. Hoog zadel plus Adventure in de naam houdt deze gids zuiver.
Getal, letter en spaken
- Geen Duke
Duke in de naam is de naked. Adventure hoort in de advertentie te staan, met het hoge zadel.
- 790 of 890
De inhoud verschilt, het boek ook. De 790 loopt vanaf 2019, de 890 vanaf 2021.
- R of Rally
R heeft meer veerweg. Rally is de latere avontuuruitvoering van de 890. Een noppenfoto is geen bewijs.
- Ketting en frame
Een R die in het zand heeft gestaan, laat dat aan ketting en velg zien. Laat het framenummer bij KTM of de dealer nagaan.
De midden-adventure op de LC8c
Kies de 790 of 890 Adventure als een grote GS te log is en een Duke te kaal. De 890 is de huidige in deze familie. R en Rally zijn de hogere avontuurpakketten.
Een Tiger 900 of een Ténéré 700 ligt ernaast, rustiger of eenvoudiger. De 1290 Super Adventure is de zware V-twin. De Duke met 790 of 890 is dezelfde soort blok in een andere zit.
