Motoren & modellen
KTM 790 en 890 Duke
De 790 Duke was in 2018 de eerste naakte LC8c: licht frame, scherp gas, weinig comfortpretentie. De 890 Duke volgde vanaf 2020 met meer inhoud, in dezelfde houding, voorover en gretiger dan een Z650. De R kreeg een scherper onderstel dan de basis, met een betere vork en betere remmen. Een Adventure met 790 of 890 is de hoge zit op dit blok. Een 1290 Super Duke is de grote V-twin-naked, geen opgeboorde 890.
- Merk
KTM
- Serie
790 / 890 Duke
- Segment
Naked
- Blok
Paralleltwin
- Aandrijving
Ketting
- Periode
790 Duke vanaf 2018, 890 Duke vanaf 2020
Generaties
790 Duke
vanaf 2018
De eerste naakte LC8c: licht frame, scherp gas, weinig comfortpretentie.
Een naked die een bocht belangrijker vindt dan een rugleuning.
890 Duke
vanaf 2020
Meer inhoud. De R kreeg een scherper onderstel dan de basis.
De huidige vorm. R is uitrusting, geen reden om hem als Adventure te lezen.
Voorover op de paralleltwin
Je leunt erop. Het stuur is breed, de tank smal, en de twin reageert direct. In de stad is dat leuk tot het wegdek hobbelig wordt. De vering van een basis-Duke is eerlijk en niet zacht. Een bocht weegt hier zwaarder dan een rugleuning. Een passagier kan. Een week bagage is een ander gesprek, en dat gesprek heet Adventure.
De 890 trekt breder dan de 790. De R maakt de vork eerlijker op een kapotte binnenweg en heeft de betere remmen. R blijft uitrusting binnen de naked, geen reden om de motor als Adventure te lezen. Een 790 met los gewisselde onderdelen laat je aan facturen zien wat er nog origineel is.
790, 890 en de R
Er zit weinig tussen jou en het asfalt. Wind is vrij, de zit is sportief, en de ketting ziet korte, felle ritten vaak terug in stijve schakels. Dat is een onderhandelingspunt, geen mysterie. Het koppelverschil tussen 790 en 890 is het punt van de proefrit. Gok niet dat ze hetzelfde trekken omdat het stuur lijkt.
Een hoog zadel en een snavel betekenen de Adventure-gids. SMT en 1290 vallen buiten deze aliassen. De huidige vorm in deze naked-lijn is de 890 Duke. De 790 blijft de eerste, vanaf 2018, met zijn eigen boek.
Naked, inhoud, ketting
- Geen Adventure
Adventure in de naam wijst naar de hoge zit, niet naar deze naked. Een snavel hoort bij de andere gids.
- 790 of 890
Rijd het blok dat te koop staat. De 790 begint in 2018, de 890 in 2020, en de 890 trekt breder.
- R of basis
De R heeft een scherper onderstel, een betere vork en betere remmen. Losse onderdelen horen met factuur.
- Achterketting
Een Duke wordt vaak sportief en kort gereden. Stijve schakels zijn een reden om de set te beoordelen. Laat het frame controleren.
Scherp, en een naked blijft dat
De Duke past als een MT-07 te rond voelt. De 890 is de huidige, de 790 de eerste, de R het scherpere onderstel. De zit blijft voorover en licht.
Een Street Triple is de beschaafdere driecilinder ernaast. De 890 Adventure is dezelfde familie blok in een hoge zit, niet een Duke met een ruitje. De 1290 Super Duke R is de grote V-twin-naked.
