Ducati XDiavel: de cruiser met een riem

Naam, riem, S-pakket

1. De X hoort erbij

   Zonder X is het de Diavel met ketting. De naam op de advertentie moet XDiavel zijn.

2. Riem

   Er hoort geen ketting. Vraag naar staat en interval van de riem.

3. S of basis

   De S is rijkere uitrusting. Het blokidee blijft de L-twin van deze cruiser.

Riem en een langere zit

De XDiavel is de cruiser naast de Diavel, niet een accessoirepakket op die kettingmotor. Sinds 2016 ligt de aandrijving achter een riem. De S is de rijkere uitvoering: meer uitrusting, hetzelfde blokidee. Wie een ketting zoekt, is bij de Diavel, inclusief de 1260 vanaf 2019. Deze gids begint bij de X en blijft daar.

Een Multistrada is de hoge reis. Een Scrambler is de lossere retro. Geen van beide heeft deze lange cruiserlijn of deze riem. De XDiavel is ook geen zware toercustom met cardan. Het blijft een Ducati-twin, ontspannener dan een Diavel en nog steeds met het koppel van die soort L-twin.

Een rit op de XDiavel kent geen kettingsmering. De riem heeft een eigen interval, en dat interval staat in het boek, niet in een forumzin. Vraag wanneer de riem is gecontroleerd of vervangen, en of de S-uitrusting origineel bij dit framenummer hoort. Een los gemonteerde rugsteun verandert de aandrijving niet.

Een passagier past beter dan op een pure solo-bobber, afhankelijk van de uitvoering. Het zadel en de steunen horen bij die vraag, net als de aanwezigheid van een S. Bagage blijft bescheiden vergeleken met een reis-adventure. Banden, remmen en de riem zijn de drie dingen die je ziet voordat het gesprek over lak begint.

Voeten naar voren

Het koppel is vroeg, de zit laag, de voetsteunen kunnen naar voren. Je stuurt een lange motor die stiller in zijn aandrijving is dan een ketting-Diavel, en die bij het keren nog steeds lengte en massa heeft. De S voegt spullen toe. Hij maakt de geometrie niet opeens die van een sportmotor. Een dijk laat de twin lopen. Een krap plein laat de lengte voelen.

Vergeleken met de Diavel is de houding ontspannener en de achterkant anders. Vergeleken met een R 18 of een Rocket 3 is dit nog steeds een Ducati-cruiser met een riem, geen cardan en geen driecilinder van een ander merk. De proefrit hoort een stuk rechtuit en een paar langzame bochten te hebben, zodat zit en voetsteun allebei aan bod komen.

De XDiavel past bij wie een Ducati-cruiser zonder ketting wil, vanaf 2016. De S is de rijkere uitrusting. De Diavel is de sportievere powercruiser met ketting. Een Rocket 3 of een R 18 ligt ernaast in het cruiser-schap en komt uit een ander merk.