Ducati Diavel: de powercruiser met een ketting

Laag stuur, brede achterband

Er is veel koppel, een brede achterband en een stuur dat lager staat dan op een Monster. De Diavel stuurt lichter dan hij oogt en blijft een zware motor bij het keren op een parkeerplaats. De eerste generatie is al sterk. De 1260 trekt vuller door de grotere inhoud, in dezelfde lage houding. Een langzame bocht laat de massa zien. Een open dijk laat het koppel zien.

Een week bagage hoort bij een Multistrada, niet bij deze powercruiser. De proefrit hoort een keerpunt en een stuk buitenweg te bevatten. Alleen het parkeerterrein vertelt de zithoogte en verzwijgt hoe de achterband het koppel op nat asfalt kwijt moet. De lage zit en het lagere stuur blijven de hele rit de houding.

De Diavel past bij wie een lage, sterke Ducati met ketting wil. De eerste reeks loopt tot 2018. De 1260 begint in 2019. De XDiavel is de keuze als de riem en de langere cruiserlijn de reden zijn. De Monster is de kale naked. Een R 18 is een andere zware cruiser, met een ander merk en een andere aandrijving.

Aandrijving, jaar, rubber

1. 01Geen X

   XDiavel heeft een riem. Diavel heeft een ketting. De X in de typenaam is het onderscheid.

2. 021260 of eerder

   2011 tot 2018 is het eerste hoofdstuk. Vanaf 2019 is de 1260, met meer inhoud.

3. 03Achterband

   De brede achterband is specifiek. Vraag maat en leeftijd van het rubber, en de staat van de ketting.

Kettingcruiser sinds 2011

De Diavel staat naast de XDiavel in het cruiser-schap en wijkt af in de aandrijving. Hier ligt een ketting. Bij de X ligt een riem, met een andere achterkant en een langere houding. Boven de Monster zit het verschil in massa, in de brede achterband en in een stuur dat lager staat. Een Multistrada blijft de reis-adventure. Deze motor is geen toermotor met koffers als uitgangspunt.

Twee hoofdstukken, één idee. Van 2011 tot 2018 is de eerste Diavel laag en sterk. Vanaf 2019 trekt de 1260 vuller, met meer inhoud en dezelfde ketting. Een X in de typenaam wijst naar de andere gids, ook als de foto laag en donker is. Het bouwjaar scheidt de 1260 van de eerste reeks zonder dat de familienaam dat zelf doet.

Een dag op de Diavel is een sportieve rit in een lage zit. Windbescherming is beperkt, tenzij er een ruit op zit. De ketting is het onderhoudspunt én het verschil met de XDiavel. Spanning en slijtage tellen, omdat het koppel en het gewicht de set werk geven. De brede achterband is specifiek. Vraag welke maat erop ligt en hoe oud het rubber is.

Het boek van een 1260 is niet het boek van een Diavel uit 2014. Vraag de facturen bij het hoofdstuk dat te koop staat. Carbonpanelen zijn aankleding uit de eerste jaren en geen bewijs van een ander carter. Een verbouwde voetsteun of een los stuur hoort in de advertentie. Laat het framenummer nagaan voordat de lak de doorslag geeft.