Motoren & modellen
Triumph Rocket 3: de grootste driecilinder, in twee tijdperken
De Rocket is Triumphs enorme driecilinder-cruiser met cardan, niet een Speed Triple en niet een Speed Twin. De Rocket III liep tot 2019 met 2294 cc. De Rocket 3 vanaf 2020 heeft 2458 cc, een nieuwer frame en nog steeds een cardan. R en GT zijn de twee koetswerken van de nieuwe: de R sportiever, de GT met de toeruitrusting. Roadster, Touring en andere uitvoeringen van de oude zijn eveneens koetswerk op dat eerste blok. Het is geen gewone cruiser en geen lichte Bonneville.
- Merk
Triumph
- Serie
Rocket 3
- Segment
Cruiser
- Blok
Driecilinder in lijn
- Aandrijving
Cardan
- Periode
Rocket III tot 2019, Rocket 3 vanaf 2020
- Status
Actueel in het gamma
Generaties
Rocket III
tot 2019
De Rocket III heeft een driecilinder van 2294 cc en een cardan, de oorspronkelijke spiermotor.
De motor is zwaar en zonder tegenhanger in het gamma. Roadster, Touring en andere uitvoeringen zijn koetswerk.
Rocket 3
vanaf 2020
De Rocket 3 heeft 2458 cc en een nieuwer frame. De R is sportiever, de GT heeft de toeruitrusting.
Dit is de huidige generatie. R en GT delen het blok en niet de ruit.
Massa, koppel, R of GT
Het koppel is het punt, niet het toerental. De driecilinder hoeft niet hoog te draaien om aanwezig te zijn. De R van de nieuwe generatie stuurt verrassend voor de massa en blijft een zware motor bij het keren. De sportigere houding zit in het koetswerk, op hetzelfde blok. Een naked is het niet.
De GT neemt wind en een passagier serieuzer. R en GT delen het blok en niet de ruit. De Rocket III levert hetzelfde idee met 2294 cc en met zijn eigen koetswerken. Ook de Rocket III blijft bij het keren zwaar. Een smalle stalling is voor geen van beide tijdperken de tekening.
Voor de grote driecilinder-cruiser, in de Rocket III tot 2019 of in de generatie vanaf 2020. Niet voor een lichte Bonneville, niet voor een Speed Twin, en niet voor een Speed Triple. De R is de sportigere zit van de nieuwe, de GT de toerversie met ruit.
Jaar, koetswerk, cardan
- 01III of 3
Tot 2019 is het de Rocket III met 2294 cc. Vanaf 2020 de Rocket 3 met 2458 cc en een nieuwer frame. Het bouwjaar beslist.
- 02R, GT of ouder koetswerk
Op de nieuwe Rocket zijn R en GT de zit: sportiever tegenover toeruitrusting en ruit. Op de oude zijn Roadster en Touring koetswerk.
- 03Cardan, geen ketting
Er hoort geen ketting. Controleer de aandrijving op lekkage, bij de oude en bij de nieuwe.
Twee tijdperken van de grote triple
In cilinderinhoud staat de Rocket buiten elke andere Triumph. Een Speed Triple is een naked en een andere gids. Een Speed Twin is een klassieke tweecilinder. Een Bonneville is lichter en lager in opdracht. De cardan past bij het koppel van deze driecilinder, op de oude en op de nieuwe.
Naast een BMW R 18 is dit de grote cruiser, met drie cilinders in plaats van een boxer. Binnen Triumph zijn het twee tijdperken. Tot 2019 de Rocket III met 2294 cc. Vanaf 2020 de Rocket 3 met 2458 cc en een nieuwer frame. R en GT bestaan op de nieuwe. Op de oude zijn Roadster, Touring en andere uitvoeringen het koetswerk.
Dit is een keuze voor karakter, niet voor een smalle stalling. De cardan haalt de ketting weg, op de III en op de 3. Lekkage aan de aandrijving hoort in de inspectie. Een kettingset hoort er niet.
De banden zijn groot en specifiek. Op de GT horen wind en een passagier bij de proefrit. Op de R hoort het keren bij de proefrit. Op een Rocket III hoort eerst het bouwjaar, zodat je niet de 2458 cc van 2020 verwacht.
Cruiser-driecilinder, geen naked
Rocket III en Rocket 3 zijn twee generaties van hetzelfde idee: een enorme cruiser-driecilinder met cardan. De inhoud verschilt, 2294 cc tegenover 2458 cc, en het frame van de nieuwe is nieuwer. Een Speed Triple is een naked en niet deze cruiser.
R en GT zijn de koetswerken van de nieuwe en delen het blok. Roadster en Touring zijn koetswerk van de oude. De cardan hoort bij beide tijdperken. Een ketting hoort er niet op. Zie je er een, dan klopt de aandrijving niet met deze gids.
