Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Honda VFR800 of CBR650R
Twee Honda’s met vier verbrandingskamers en een ketting, en verder weinig gedeeld. De VFR800 is een V4-sporttoerder vanaf 1998. De CBR650R is een lijnvier in een sportkuip vanaf 2019, leefbaarder dan een Fireblade en sportiever dan een naked.
VFR800
vanaf 1998
of
CBR650R
vanaf 2019
V4-toer of een jongere sportvier
De VFR zingt in een andere volgorde en draagt een dag met meer waardigheid, ten koste van leeftijd en gewicht. De CBR650R is lichter in de omgang en voorover genoeg om een sportmotor te zijn, zonder het circuit als enige excuus.
Een oude VFR met een verse ketting kan een betere metgezel zijn dan een verwaarloosde jonge 650. Staat telt naast architectuur.
Schouders na twee uur
De VFR houdt de polsen langer in een leefbare hoek. De CBR650R wint op een korte, bochtige rit en verliest in de file op de nek. Duo past beter in het plan van de VFR. De 650R is eerder een solo met een rugzak.
Occasion
- VFR800
- Langere historie. Vraag welk jaar, en de ketting.
- CBR650R
- Jonger, één duidelijke sportlijn, geen V4.
Kies het geluid en de hoek van je rug
Kies de VFR800 als
- de V4 en een sporttoerzit je dagen dragen
- leeftijd van die reeks geen bezwaar is
Kies de CBR650R als
- een jongere lijnvier in sportzit je tempo is
- je geen V4-onderhoud zoekt
Vier cilinders is geen gedeelde motor
VFR800 en CBR650R zijn een V4-toerder en een sportvier. Kies de houding en het geluid. Het woord Honda beslist het niet.
