Motoren & modellen
Suzuki SV650: de V-twin die bleef
De SV650 is Suzuki's V-twin van 645 cc met een ketting, en de reeks begon in 1999. Het eerste hoofdstuk liep op carburateurs, naked of als S. Het tweede kreeg injectie en liep door tot 2010, waarna een pauze volgde met de Gladius, een tussenvorm op hetzelfde idee en geen SV650S. In 2016 keerde de naam terug op een nieuwer onderstel, en die generatie staat nog in het gamma. De SV1000 is de grotere V-twin, 996 cc, en een andere gids.
- Merk
Suzuki
- Serie
SV650
- Segment
Naked
- Blok
V-twin, 645 cc
- Aandrijving
Ketting
- Periode
vanaf 1999
- Status
Actueel in het gamma
Generaties
Eerste
1999–2002
Carburateurs, naked of als S met kuipje, op de eerste 645 cc.
Licht en direct, met weinig elektronica. De S is het kuipje, niet een ander blok.
Injectie
2003–2010, daarna een pauze met de Gladius
Brandstofinjectie op de SV650. De Gladius was daarna een tussenvorm op hetzelfde idee.
De SV die veel rijscholen en forensen kennen. De Gladius deelt het idee en niet de typeaanduiding SV650S.
Huidige
vanaf 2016
Terugkeer van de naam SV650 op een nieuwer onderstel, nog steeds 645 cc en een ketting.
De motor in de brochure. Volwassener geremd dan de eerste, en nog steeds een V-twin.
Carburateur, injectie, en de naam die terugkwam
Onder de SV1000 houdt de 650 de lange lijn van het huis vast. Naast een MT-07 doet hij hetzelfde soort werk, met een V-twin in plaats van een paralleltwin, en met een ketting. De V-Strom 650 is de allroad op een verwant karakter: hoger, gekuipd als reis, en niet deze naked. Wie een Strom zoekt, zoekt een andere zit.
Drie hoofdstukken verklaren waarom twee SV650's zo weinig op elkaar hoeven te lijken. Tot en met 2002 zijn het carburateurs. Van 2003 tot 2010 is het injectie, en daarna ligt de naam even stil bij de Gladius. Vanaf 2016 is de SV650 weer de naam op een nieuwer onderstel. De S, waar die bestaat, is het kuipje op datzelfde 645cc-blok.
Woon-werk is de biografie van deze motor, bij rijscholen en bij forensen. De ketting ziet stad: korte ritten, stoplichten, en een set die mee slijt met dat gebruik. A2 komt voor op teruggebrachte exemplaren. Het kenteken en de papieren horen te zeggen of dit exemplaar is teruggebracht, want de naam SV650 alleen zegt dat niet.
Een eerste serie uit 1999 vraagt een ander onderhoudsgesprek dan een SV vanaf 2016. Carburatie, injectie en het nieuwere onderstel zijn drie verschillende vragen aan de verkoper. De Gladius uit de pauze is verwant en geen SV650S, ook als iemand de namen door elkaar haalt. De huidige blijft de motor die nog in het gamma staat.
Vroeg trekken, weinig theater
De V-twin trekt vroeg en klinkt anders dan een viercilinder. Je hoeft hem niet eerst naar een hoog toerental te jagen voordat de straat bruikbaar wordt. De eerste generatie is lichter in elektronica en in regels. De huidige is volwassener geremd, zonder de twin te vervangen door een ander karakter.
De S ligt iets sportiever door het stuur. De naked houdt de polsen hoger en de borst vrijer. Geen van beide is een supersport, ook al is de SV1000 de grotere broer die dichter bij die wereld staat. Op de 650 blijft het een lichte, vroeg trekkende wegfiets, oud of huidig.
Voor een lichte V-twin, oud of huidig, naked of als S. De SV1000 is het korte, grotere hoofdstuk voor wie meer koppel wil en een bouwjaar tussen 2003 en 2007 accepteert. De V-Strom 650 is de hogere allroad op een verwant karakter.
Jaar, 645 cc en de letter S
- Welk hoofdstuk
1999, 2003 en 2016 zijn de breuken. Tot 2002 hoort carburatie, daarna injectie, en vanaf 2016 het nieuwere onderstel. Een Gladius is verwant en geen SV650S.
- Geen 1000
De SV1000 is groter, 996 cc, en niet meer nieuw. Het type SV650 hoort op het kenteken, met 645 cc. Een advertentie die alleen SV zegt, is nog geen match.
- S of naked
Het kuipje is de S. Het blok blijft 645 cc, in welk hoofdstuk de motor ook valt. Vraag of de kuip bij de fiets hoort of later is gezet.
De twin die de naam hield
De SV650 is drie generaties lang zichzelf gebleven: 645 cc, een V-twin en een ketting, met een pauze waarin de Gladius het idee even droeg. De S is een kuipje op dat blok. Carburatie, injectie en het onderstel van 2016 zijn de drie vragen aan het bouwjaar.
De 1000 is een andere motor, korter gebouwd en zwaarder van aard. Wie de naam SV leest, leest daarna het getal en het bouwjaar. Die twee bepalen welke gids klopt.
Bronnen en verder lezen
Actuele Suzuki occasions
Er staat nu geen SV650 in de voorraad. Dit is ander aanbod van Suzuki.
