Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Corrosie op een motor voorkomen
Aluminium wordt wit, staal wordt bruin, chroom laat eerst een putje zien. Geen van die drie lost op met een wondermiddel uit een spuitbus. Ze blijven klein door een droge plek, door zout dat niet blijft liggen, en door een oog voor een lakchip op een bout of een naad. Een laag over een natte pit sluit het vocht op. De pit bloeit daarna onder de verf door, groter dan toen je begon.
Wat je ziet
Oppervlak
- Een waas op een aluminium velg die met een middel voor aluminium weggaat, zonder de lak eromheen mat te schuren.
- Een putje in chroom dat nog niet onder de laag doorloopt. Droog houden en in de gaten houden.
- Oppervlakkige roest op een uitlaat die je poetst en daarna droog houdt. Bloedt ze na elke bui opnieuw, dan is ze verder dan een doekje.
Door en door
- Een bout die vastzit en afbreekt als je meer hefboom pakt. Stoppen is beter dan een afgebroken draadeind in het carter.
- Een uitlaat die schilfert tot er een gat in zit. Poetsen haalt dat niet weg.
- Een framebuis met een blaar in de lak. Dat is meer dan een oppervlakteplek en hoort bij iemand die lak en metaal kan beoordelen.
Beschermen is drogen
Een dunne film die voor motoren bedoeld is, op kale bouten en onder de achterbrug, kan vocht weren. Welk product dat is, laten de maker van die film en de lak van de motor beslissen. Op de remschijf, op de band en op het zadel hoort die film niet: op de schijf wordt het een gladde rem, op de band een glijlaag, op het zadel een vlek. Een motor in een vochtige schuur zonder lucht wordt niet beter van een extra laag op een dag dat alles nog nat is. Eerst drogen, dan pas beschermen.
- Remschijf
Geen beschermfilm op het loopvlak. De film wordt een gladde rem bij de eerste stop. Een lichte waas na stalling slijt bij zacht remmen. Een laag vet niet.
- Schuur
Lucht die kan circuleren, verslaat een dichte hoes op een motor die nog dampte. Een plank onder de zijstandaard houdt de motor uit de plas op de vloer.
Klein houden begint bij zout en vocht
Poetst een putje niet weg, of bloedt een naad na elke regenbui opnieuw, dan is het tijd voor iemand die lak en metaal herstelt. Overspuiten op de oprit maakt de plek groter, omdat het vocht eronder blijft zitten. Klein houden begint bij zout afspoelen en de motor droog wegzetten.
