Pekel van een motor halen

Spoelen, niet weken

Lauw water en een zachte straal halen het zout van de velgen, de onderkant van het blok, de achterbrug en de radiateur. Een emmer met een reiniger die de lak en het boek verdragen, helpt op vuil dat vastzit. Spoel de zeep helemaal weg. Zout dat je in de zeep achterlaat, blijft werken zodra de motor droog lijkt. De binnenkant van de velg en de ruimte achter het voorspatbord horen mee, want daar slaat de nevel van de weg neer.

De ketting verdient daarna droogte en smeermiddel. Zout op een droge ketting wordt een stijve ketting tegen de tijd dat het weer mooi wordt, ook als je daarna niet meer rijdt. Laat de rollen drogen voordat je smeert, anders sluit je het zout in. Een cardan veeg je schoon rond de balg. Een riem spoel je af en droog je, zonder een middel dat het loopvlak van de riem aantast.

Plekken die je vergeet

Achter de kuip

Pekel slaat op de radiateur en in de holte onder het zadel. Daar kijkt niemand tot de lamellen groen of wit uitslaan. Spoel die holte mee, met weinig druk, en laat haar drogen met het zadel even open. Een radiateur die je alleen van de voorkant afspoelt, houdt het zout aan de achterkant. Voel na het drogen of de lamellen nog ruw aanvoelen van korreltjes.

Remklauwen

Een witte waas op de stofkap van de zuiger is zout, geen verf. Maak de buitenkant schoon. De klauw openmaken hoort hier niet bij. Een rem die na een zoute rit stroef terugkomt, laat je nakijken. Doorrijden tot de zuiger vastzit, maakt van een poetsbeurt een klus aan de rem. De hendel hoort daarna weer licht terug te komen.

Uitlaatklemmen

Staal op aluminium bij de klem is een bekende vreetplek zodra zout en vocht er samen blijven zitten. Droog de klem en kijk of er al een witte kraag zit. Forceer een vastzittende bout niet tot hij afbreekt. Een bout die al vastzit, is een werkplaatsmoment, niet een langere sleutel. Een druppel bescherming die het boek of de lak verdraagt, komt pas als het metaal droog is.