Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Yamaha XMAX 300 of XMAX 400
De XMAX 300 en de XMAX 400 zijn dezelfde gedachte in twee inhoudsmaten. 292 cc vanaf 2017 tegen de 395cc-lijn die in 2013 begon en later is vernieuwd. Een riem, een automaat, een vak onder het zadel.
XMAX 300
vanaf 2017
of
XMAX 400
400cc-lijn vanaf 2013
Reserve, geen andere klasse
De 400 ademt meer op een provinciale weg en op een korte stuk snelweg. De 300 blijft de lichtere rekening in massa en in wat je van een eencilinder mag vragen. Geen van beide wordt een TMAX omdat het cijfer stijgt.
De 400-lijn is langer op de markt. Een vroege en een vernieuwde 400 zijn niet één occasion.
Stad eerst, ring soms
Beide zijn op hun plek tussen stoplichten. De 400 houdt een helling en een invoeging met meer rust. Windbescherming hangt van het scherm af, niet van twintig kubieke centimeter. Een passagier past in het ontwerp van een maxiscooter van dit formaat, met een duidelijke grens aan bagage.
Onderhoudsbeeld
- Riem
- Geen open ketting. De riempagina zegt wat voor soort aandrijving dit is.
- Leeftijd
- De 300 is jonger als reeks. De 400 kan ouder zijn en vraagt dan het gewone scooterbeeld: banden, remmen, variateur volgens het boek.
Kies de reserve die je gebruikt
Kies de XMAX 300 als
- stadsritten de hoofdmoot zijn
- de lichtere 292 cc genoeg invoegt voor jouw ring
Kies de XMAX 400 als
- net wat meer inhoud op de provinciale weg telt
- je het bouwjaar van de 400-lijn erbij leest
Zussen, geen TMAX
XMAX 300 en XMAX 400 zijn eencilinders met een riem. De 400 heeft meer reserve. De TMAX is een andere scooter.
