Motoren & modellen
KTM 690 SMC R: de supermoto met het LC4-blok
Zeventien inch, een hoog stuur en het LC4-eencilinderblok: dat is de 690 SMC R, KTM's straat-supermoto met ketting. Hij staat naast de 690 Duke en is niet die naked met een ander voorspatbord. Oudere SMC's zonder R zijn eerdere hoofdstukken van hetzelfde idee, lichter in elektronica. De R is de recente lijn, met een actueler onderstel, nog steeds een single. Een 390 SMC bestaat in een andere, lichtere klasse en is niet deze motor.
- Merk
KTM
- Serie
690 SMC R
- Segment
Supermoto
- Blok
Eencilinder, LC4
- Aandrijving
Ketting
- Periode
de 690 SMC-lijn
- Status
Actueel in het gamma
Generaties
SMC
de eerdere 690 SMC
Supermoto op de LC4.
Lichter in elektronica dan de R.
SMC R
de recente lijn
De R-uitvoering met een actueler onderstel.
De supermoto die je nu zoekt. Nog steeds een single.
Binnenweg of kartbaan
Licht, hoog, en sterk voor een single: hij wil een binnenweg of een kartbaan, niet een snelwegdag. De remmen zijn serieuzer dan op een gewone naked van deze inhoud. Het hoge stuur maakt een rotonde kort. De 17-inch wielen maken hem direct op asfalt, en ze maken hem geen enduro met een 21-inch voorwiel. Een oudere SMC zonder R blijft hetzelfde idee met minder elektronica.
De R voelt actueler in het onderstel dan een oudere SMC. Het blok blijft een single. Een proefrit op een krap stuk weg laat het stuur en de remmen zien. Een Duke ernaast zou lager en gewoner sturen. Een Hypermotard ernaast is een Ducati, vaak een twin, in een verwante houding.
De 690 SMC R past bij wie een grote single-supermoto wil. De R is de recente lijn. Een oudere SMC zonder R is het vorige hoofdstuk. De Duke is de gewone naked. De Hypermotard is de Ducati-kant van deze zit. Een 390 Duke is de lichte naked, geen kleine SMC R.
Wiel, R en rubber
- 01SMC, geen Duke
Het voorwiel en het hoge stuur verraden de supermoto. Het type moet SMC zijn.
- 02R of eerder
De R is de recente uitvoering met een actueler onderstel. Een oudere SMC is het vorige hoofdstuk.
- 03Welk rubber
Supermotobanden op de weg zijn een keuze. Vraag wat er nu op de 17-inch velgen ligt.
17 inch en een hoog stuur
Dit is de straat-supermoto naast de 690 Duke en naast een Hypermotard. De wielen zijn 17 inch. Een enduro met een 21-inch voorwiel is een andere tekening en hoort niet in deze naam. De eerdere SMC is lichter in elektronica. De R heeft het actuelere onderstel en is de supermoto die je nu zoekt.
Een 390 SMC zit in een lichtere klasse. Het getal 690 en de letters SMC horen samen op deze motor. Duke in de typenaam wijst naar de naked-gids, ook als iemand het voorspatbord heeft gewisseld. Adventure hoort hier evenmin.
Korte ritten en speelse wegen zijn het gebruik waar deze supermoto voor getekend is. De ketting en de supermotobanden slijten in dat gebruik harder dan op een rustige naked die woon-werk rijdt. Vraag wat er nu op de 17-inch velgen ligt. Een wegband op een SMC is een keuze, een circuitband op de openbare weg ook, en die keuze hoort in de advertentie te staan.
Een passagier is zelden de reden van deze koop. Het zadel en de houding zijn op de rijder getekend. Onderhoud volgt het LC4-boek van het bouwjaar, niet het boek van een 690 Duke alsof de zit niets uitmaakt voor slijtage. Facturen, banden en de ketting komen vóór de kleur.
Supermoto, geen naked
De 690 SMC R is de supermoto-LC4, met 17-inch wielen, een hoog stuur en een ketting. De R is het actuelere onderstel. De eerdere SMC is kaler in elektronica.
De Duke deelt het blokidee en niet de wielen. Zet SMC in de typenaam. Een enduro of een Adventure met een groot voorwiel is een andere motor.
