Honda XL650V Transalp: de V-twin vóór de XL750

Tussen de 600 en de nieuwe naam

De XL650V staat achter de XL600V en los van de XL700V. Het idee van een rechtoppe Honda voor slechte wegen liep door, de inhoud niet. Wie op het kenteken alleen Transalp leest, heeft nog drie mogelijke blokken. Het typenummer XL650V is de motor van deze gids, gebouwd in de jaren 2000 tot 2007, met een V-twin die je hoort en een ketting die je smeert.

De XL750 is de naam in een nieuwe generatie, geen facelift van dit frame. Modeljaar 2023 bracht een paralleltwin en een ander decennium. De Varadero is de zwaardere wegbroer uit dezelfde brede periode: meer kuip, meer massa, een andere opdracht. De XRV750 is de hogere, oudere Africa Twin. Geen van die drie vervangt het typenummer op de XL650V.

Een forensrit en een vakantie over de weg passen bij deze Transalp. Hij is gewoon genoeg om elke dag te pakken en licht genoeg om in de stad niet als een expeditie aan te voelen. Tassen voor een weekend kunnen erbij. Een zware kofferset maakt hem meer toerer dan hij is, en dan is de Varadero eerlijker over die taak.

De ketting is klein en wordt vergeten omdat de motor zo gewoon oogt. Korte ritten drogen de set uit, lange ritten in de regen doen hetzelfde als je hem daarna wegzet. Smeren hoort bij het bezit, ook als de rest van de motor er verzorgd uitziet. Een XL650V met een lang leven achter zich heeft die set vaker nodig gehad dan de foto suggereert.

Een pas op een lichte V-twin

De V-twin is soepel en hoorbaar, en het stuur staat hoog. Op een binnenweg en in een pas is dat een prettige maat: je zit rechtop, de motor is relatief licht, en een haarspeld gaat lichter dan op een Varadero of een Africa Twin. Hij hoeft niet fel te zijn om leuk te blijven. De cadans van de twin doet het werk, niet een hoogtoerige schreeuw.

Op de snelweg is hij eerlijk en niet stil. De kuip is die van een allroad uit die jaren, genoeg om een stuk door te rijden, te weinig om de wind te vergeten. Slecht asfalt is zijn terrein. Diep zand is bijzaak: de tekening is weg en pas, niet een zandbak. Band en tempo bepalen hoe ver je van het asfalt af wilt, niet de naam Transalp op de zijkap. Een uur snelweg gaat. Een stille toerdag wordt het niet, en dat hoort bij de bescheiden kuip.

De XL650V past bij een lichte, oudere allroad met een V-twin, voor slecht asfalt en een pas zonder de massa van een zware toerer. Wie de huidige naam wil, leest de gids van de XL750 en koopt een ander blok uit een ander decennium. De Varadero uit dezelfde brede periode is de zwaardere wegbroer. Deze Transalp blijft de lichtere pas.

Eerst het typenummer

1. 650V, niet 750

   De XL750 is een paralleltwin vanaf modeljaar 2023. Op het kenteken van deze gids hoort XL650V te staan. Dezelfde naam op de kuip is geen bewijs dat het blok hetzelfde is.

2. Geen 600 of 700

   XL600V en XL700V zijn andere jaren en een andere inhoud. Het typenummer telt, niet de bijnaam Transalp alleen. Vraag het na voor je de advertentie als deze motor leest.

3. Ketting

   Vraag naar de set en naar wanneer die voor het laatst is vervangen. Een Transalp uit deze jaren heeft vaak een lang leven achter zich, en een glimmend blok zegt weinig over stijve schakels.