Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Een motor drogen na het wassen
Water dat in een naad, onder een boutkop of in een stekker blijft staan, is de roestplek van volgende week. Drogen is een doek in de kieren, lucht door de schakelaars, en vaak een kort rondje zodat de rijwind pakt wat de doek mist. De hoes komt pas als de motor echt droog is. De uitlaat mag dampen na een koude start. Een plas in de demper na een hoge straal is iets anders: die hoort eruit te lopen voordat je wegrijdt.
Waar water blijft hangen
- Naden en boutkoppen
Veeg naden, boutkoppen en de rand van de kuip droog. Lucht uit een handbalg kan. Een compressor in een stekker duwt het water dieper de connector in, dus die blijft weg. Beweeg de stuurschakelaars en laat ze luchten. Licht het zadel even, want de naad eronder blijft dagen vochtig als je hem dichtdoet op een natte bodem. Voelt een schakelaar de volgende ochtend nog klam, dan licht je hem opnieuw.
- Remmen
De eerste meters rem je zacht, zodat de schijf droogt voordat je haar echt nodig hebt. Een natte schijf pakt minder tot ze warm en droog is. Reken daarop in het verkeer direct na de wasbeurt. Een doek over de schijf helpt, zolang er geen zeep of vet op het loopvlak achterblijft. Vet op een schijf is een reden om te blijven staan tot het weg is. De rem hoort daarna meteen te pakken, zoals je gewend bent.
- Ketting
Water onder het smeermiddel laat de rol roesten, ook als de buitenkant er nog glimmend uitziet. Laat de ketting drogen en smeer daarna volgens het smeerartikel. Een ketting die je nat inspuit, slaat het vocht op tussen de rollen. Een cardan veeg je droog rond de balg. Een riem veeg je droog zonder er een oplosmiddel op te gieten dat het boek niet noemt. Stijve schakels de volgende dag zijn water dat je hebt ingesloten.
Een kort rondje is gereedschap
Een kort rondje in de buurt droogt wat een doek niet pakt, zolang de rem de eerste meters zacht krijgt en je daarna alsnog de ketting smeert. Houd het rondje kort. Het is gereedschap, geen rit die al in de agenda stond. Hoor je een schakelaar kraken of valt een lamp uit na de wasbeurt, keer dan om. Water in een stuurschakelaar wordt een storing als je het wegrijdt in plaats van laat drogen.
- Zadel
Een natte naad onder het zadel blijft dagen vochtig. Even lichten, drogen, en pas dan weer vastzetten.
- Stekkers
Een dop die vol water zit, laat je leeglopen en drogen. Je spuit hem niet verder dicht met meer lucht uit een compressor.
Droog de hoes in, niet dampend
De motor gaat de hoes in als de naden mat zijn, niet terwijl er nog water uit de kuip druipt. Een hoes die kan ademen helpt daarna. Een dichte hoes op een dampende motor sluit het vocht op. Voelt het zadel de volgende dag nog klam, dan licht je het opnieuw en laat je de naad luchten.
