Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Spanning met passagier en bagage
Extra gewicht achterop duwt de achterband verder in elkaar zolang de solo-waarde blijft staan. Het contactvlak wordt groter, de wang werkt harder en de band wordt heter dan de maker bij die last bedoeld heeft. De fabrikant zet vaak een aparte kolom op de sticker voor een passagier, voor bagage of voor beide. Hoeveel hoger die waarde ligt, lees je daar. Een toeslag die je zelf bedenkt, staat in het boek van deze motor niet.
De last verandert het contactvlak
Solo naar het werk, een weekend met tassen of twee personen: de achterband draagt steeds iets anders. Blijft de spanning op de solo-kolom terwijl de koffers vol zijn, dan kan de wang te ver doorbuigen. De band slijt dan hol of juist ongewoon op de schouder, afhankelijk van hoe recht of hoe hellend je rijdt. Dat patroon zie je pas na veel kilometers. Eerder merk je een achterkant die vaag aanvoelt, of een wang die na een snelwegrit opvallend warm is.
De voorband blijft bij veel motoren dichter bij de solo-waarde, maar ook dat lees je af. Sommige motoren voor onverhard hebben een kolom voor losse ondergrond. Die hoort bij die ondergrond, niet bij asfalt als comfortstand. Zodra je weer op asfalt rijdt, geldt de kolom voor die ondergrond, en die zet je bij een koude band, niet onderweg als de band al warm is.
Voor je met bepakking vertrekt
- De juiste regel
Zoek de regel die passagier, bagage of beide noemt. Een sticker met alleen een solo-waarde betekent dat je in het instructieboek verder kijkt. Ontbreekt ook daar een aparte regel, dan gebruik je de waarde die het boek wél geeft. Er komt niets bij dat je zelf verzint.
- Koud, met de last in gedachten
Je meet voordat de band warm is van het rijden. De passagier en de koffers hoeven bij het meten niet op de motor te zitten, als je de kolom gebruikt die bij die last hoort. Na een stuk snelweg staat de band hoger en lijkt de kolom al gehaald, terwijl hij dat koud niet was.
- Vering hoort erbij
Een hogere spanning houdt de band in model en zet een doorgezakte achterkant niet recht. Voelt de motor na het beladen nog diep in de vering, dan is de veervoorspanning een aparte instelling, met de aanwijzing uit het boek. De band harder zetten tot hij stevig aanvoelt, lost die vering niet op.
- Kolom
De regel die de last noemt, is de regel die je gebruikt. De solo-regel met een zelfbedachte toeslag is een andere spanning dan de fabrikant opgaf.
- Terug
Rijd je na het uitladen weer alleen, dan ga je koud terug naar de solo-kolom. De waarde van de beladen rit aanhouden in de stad zet de band harder dan die solo-rit nodig heeft.
Na de reis weer de kolom van die dag
Zet de spanning terug op de solo-kolom als de dagen erna alleen gereden worden, en doe dat bij een koude band. Een band die op de duo-waarde in de stad blijft, stuurt kleiner en slijt eerder in het midden van het loopvlak. De vering zet je in dezelfde gang terug als je die voor de belading had versteld.
