Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Triumph Bonneville T120 of Scrambler 1200
De T120 blijft op het asfalt in een lage, klassieke zit. De Scrambler 1200, in de moderne reeks naast de 900, zet die twin hoger, met meer veerweg en een wielkeuze die bij onverhard hoort. De gids dekt 900 en 1200. Deze vergelijking is de 1200.
Bonneville T120
watergekoeld vanaf 2016
of
Scrambler 1200
1200 in de moderne reeks
Laag en strak, of hoog en breder inzetbaar
De T120 is eerlijker als je nooit van het asfalt af gaat. De Scrambler koopt een hogere zit en een andere geometrie, en blijft een zware twin om op een pad te corrigeren. Spaken en een groter voorwiel zijn geen automatische winst in het zand.
De 900 Scrambler is lichter van opzet. Niet deze pagina.
Klinker of een karrenspoor
In de stad is de T120 de lagere, vertrouwde classic. De Scrambler staat hoger en is breder in de beweging. Op een slechte dijk helpt de veerweg. Op de snelweg is de T120 vaak de rustigere schouder, zonder dat zij een toerkuip is. Ketting op allebei, sneller vuil op de Scrambler als je haar nat rijdt.
Uitvoering
- T120
- Niet de T100. Lage zit, wegbanden als norm.
- Scrambler 1200
- Niet de 900. Vraag de wielmaat van de uitvoering die te koop staat.
Kies of je de hoogte gebruikt
Kies de Bonneville T120 als
- laag classic rijden je dag is
- een scrambler-geometrie je niets oplevert
Kies de Scrambler 1200 als
- hoger zitten en een ruwere weg echt in de ritten zitten
- je de 900 niet meerekent
Classic op twee hoogtes
T120 en Scrambler 1200 zijn twins met een ander plan. Laag en voor de weg, of hoger en breder. De hoogte is alleen zinvol als je haar gebruikt.
