Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Suzuki V-Strom 800DE of V-Strom 1050
De V-Strom 800DE, vanaf 2023, is een 776cc-paralleltwin met ketting en een nadruk op onverhard die de 650 niet had. De V-Strom 1050, vanaf 2020, is de V-twin: meer reis op asfalt, meer massa. Het woord V-Strom dekt beide niet als één motor.
V-Strom 800DE
vanaf 2023
of
V-Strom 1050
vanaf 2020
Lichter het pad op, of zwaarder de weg
De 800DE is de motor waarmee Suzuki een serieuzere allroad naast de zware V-twin zette. Wielmaat en veerweg helpen op een slechte weg en maken haar niet automatisch de betere zandmotor. De 1050 draagt duo en snelweg met meer rust en meer kilo’s.
De oude V-Strom 650 is een derde maat. Die heeft een eigen vergelijking met de 1050.
Grind en een ring
Op een karrenspoor voelt de 800DE handelbaarder, tot de banden en je ervaring ophouden. Op de ring ligt de 1050 vaster. Volle koffers maken de 800 eerder vol en de 1050 logger. Wind is op de 1050 royaler.
Ketting, twee blokken
- 800DE
- Jong. Paralleltwin, geen V-twin die ‘toevallig 800’ heet.
- 1050
- V-twin. Zwaarder onderhoudsbeeld als het tempo en de belading hoog zijn, nog steeds een ketting.
Kies het terrein dat je echt rijdt
Kies de 800DE als
- een lichtere twin en meer onverhard in het plan zitten
- de 1050 te veel motor is om te keren
Kies de V-Strom 1050 als
- asfalt, duo en de V-twin de reis zijn
- een DE-wiel je niets extra’s brengt
Twee V-Stroms
800DE en 1050 delen een naam en een ketting. Paralleltwin tegen V-twin, lichter pad tegen zwaardere weg. De 650 is een derde verhaal.
