Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Moto Guzzi V100 Mandello of V85 TT
Guzzi blijft een dwarsgeplaatste V-twin met cardan. De V100 Mandello, vanaf 2022, is vloeistofgekoeld en als sporttoerder getekend. De V85 TT, vanaf 2019, is de allroad: hoger, meer pad in de bedoeling, een andere koeling. Het gedeelde blokidee maakt ze geen tweeling.
V100 Mandello
vanaf 2022
of
V85 TT
vanaf 2019
Sporttoer of allroad, allebei cardan
De Mandello zet wind en een wegkarakter op de nieuwe Guzzi. De V85 staat hoger en is eerlijker als een onverharde omweg in de week zit. Vloeistofkoeling op de V100 is een andere architectuur dan de V85, niet een accessoire.
Een Ténéré 700 heeft een ketting en is een andere vergelijking. De V7 is de lage classic.
Ring en een karrenspoor
Op asfalt ligt de Mandello vaster in haar toerrol. De V85 laat zich op een slechte dijk anders lezen en blijft een zware twin om te corrigeren. De cardan haalt bij allebei het kettingritueel weg. Duo past, met meer schild op de Mandello.
As, twee koellingen
- V100
- Jong, vloeistof, cardan. Geen V85 met een kuip.
- V85 TT
- Allroad vanaf 2019. Cardan, een hogere zit.
Kies de Guzzi bij de weg
Kies de V100 Mandello als
- sporttoeren en de vloeistofgekoelde Guzzi de reden zijn
- een hogere allroad je niets oplevert
Kies de V85 TT als
- hoogte en een ruwere weg in het plan zitten
- je de cardan wilt zonder de Mandello-kuip
Eén merk, twee beroepen
V100 Mandello en V85 TT delen de Guzzi-constante: dwarsgeplaatste twin en cardan. Koeling en zit maken er twee motoren van.
