Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Honda Crossrunner of Crosstourer
Honda zette de V4 hoger en noemde het twee keer anders. De Crossrunner is de VFR800X: ketting, de maat van de 800. De Crosstourer is de VFR1200X: 1237 cc en een cardan, tot het einde van die reeks. Een hogere zit delen ze. De massa niet.
VFR800X Crossrunner
VFR800X-reeks
of
VFR1200X Crosstourer
vanaf 2012
Hoog op de 800, of hoog op de 1200
De Crossrunner blijft dichter bij een sporttoerder die iets rechterop staat. De Crosstourer is een reis-V4 met as: stabiel op de snelweg, werk bij een stoplicht met volle koffers. Geen van beide is een Africa Twin.
De reeksen zijn gestopt of uitgelopen. Je koopt een occasion, geen showroombelofte van dit jaar.
Ring en een binnenweg
De 800X laat zich in een dorp nog draaien. De 1200X ligt als een zware toerder die toevallig spaken of een langere veerweg kan hebben, afhankelijk van de uitvoering. Wind is op de Crosstourer meer aanwezig als schild. Het V4-geluid blijft op allebei het herkenningspunt.
Aandrijving
- Crossrunner
- Ketting, V4, de maat van de 800.
- Crosstourer
- Cardan. Leeftijd van een reeks die niet meer de nieuwe brochure is.
Kies hoe hoog én hoe zwaar
Kies de Crossrunner als
- de 800-maat en een ketting hoog genoeg zijn
- de Crosstourer te veel motor is voor je dagen
Kies de Crosstourer als
- cardan en de zware V4 de reis zijn
- je de massa bij het manoeuvreren kent
Zelfde idee, twee gewichten
Crossrunner en Crosstourer zijn hogere V4’s. Ketting tegen cardan, 800 tegen 1200. De hogere zit is niet de hele keuze.
