Terug naar Historie, iconen & motorcultuur
Historie, iconen & motorcultuur
De opkomst van de streetfighter
Een sportmotor zonder kuip reed in de jaren negentig door, vaak na schade en soms uit smaak. Streetfighter was toen een gebruikerswoord, ruwer dan de Monster die in 1993 netjes in de showroom stond. Speed Triple, Tuono en later Ducati’s modelnaam maakten van dat restant een product.
De context
Jaren negentig gaven het woord een gebruik, geen lanceringspersbericht. Een sportmotor verloor zijn kuip na een val, of omdat een rijder haar eraf haalde, en reed door. Wat overbleef, was het sportblok zonder de bescherming. Verwant aan de Monster, die het kale blok netjes in de showroom zette, en ruwer dan dat programma. Een streetfighter verwees naar een sportmotor. Een rustige allrounder viel erbuiten.
Speed Triple van Triumph en Tuono van Aprilia maakten van die houding een programma. Je hoefde geen kapotte kuip in de kliko te zetten, zoals in 1994, om de houding nieuw te kopen. De fabriek leverde het agressieve silhouet met een sportblok, een prijs en onderdelen. Schade bleef de oorsprong. De folder werd de volgende fase, en de dealer kreeg een model in plaats van een restant.
Modelnaam kwam later, toen Ducati het gebruikerswoord letterlijk op een typeplaatje zette. Streetfighter V2 en V4 hebben een modelgids en zijn het einde van die lijn. Zij zijn het product, niet de rijder die een beschadigde kuip weggooide. De Monster-pagina blijft de nettere naked van 1993. Tussen gebruikerswoord en typeplaatje zit de hele opkomst.
Grenzen van het woord zakten daarna in, tot elke naked een streetfighter heette. Een streetfighter houdt het sportblok en de houding van de kuipmotor, zonder de bescherming. Een allrounder met een recht stuur heeft die afkomst niet. Dealers gebruiken het woord sindsdien voor een product dat je nieuw kunt bestellen. De oorsprong blijft een restant, ouder dan het model dat de naam draagt.
- Gebruik
Eerst was een streetfighter een gesloopte of gestript sportmotor die doorreed. In de jaren negentig was dat een gebruikerswoord, geen persbericht.
- Fabriek
De Speed Triple en de Tuono maakten de houding tot een product met prijs en onderdelen. Nieuw kopen kon ook, zonder een kapotte kuip.
- Naam
Ducati’s Streetfighter zette het woord later op een model, in V2 en V4. Die motoren zijn het einde van de lijn, niet de kliko van 1994.
Wat vaststaat
- Vastgelegd
- Het woord komt uit gebruik, niet uit een lanceringspersbericht. Een sportmotor zonder kuip, vaak na schade en soms uit smaak, reed door.
- Afgebakend
- Fabrieksmodellen volgden het beeld. Speed Triple en Tuono maakten er een programma van, Ducati later een modelnaam.
Eerst schade, toen een folder
Restant van een sportmotor was het begin, in de jaren negentig, vaak na een val en soms uit smaak. Het woord kwam uit dat gebruik en stond ruwer naast de Monster, die het kale blok netjes verkocht. Een allrounder was het niet. De kuip was het deel dat sneuvelde of werd weggehaald. Het sportblok bleef.
Fabrieksfolders kwamen daarna, met opzet. Speed Triple en Tuono gaven de houding een prijs en onderdelen, zodat 1994 en een kliko niet meer de toegang waren. Ducati zette het gebruikerswoord nog later op V2 en V4, het einde van de lijn en het onderwerp van de modelgids. Het woord is ouder dan het model dat het draagt. Nieuw kopen verving het restant, en de afkomst bleef een sportmotor.
