Motoren & modellen
Moto Guzzi Griso 1200: de naked met het achtklepsblok
Wie in die jaren een sportieve Guzzi zonder kuip zocht, kwam uit bij de Griso 1200. Hij liep van 2005 tot 2016, met een dwarsgeplaatste twin en een cardan. De houding is rechter dan een cruiser en sportiever dan een California. Het achtklepsblok, de 8V, is het latere hoofdstuk. Een V7 is lichter en een andere gids. Nieuw is de Griso niet meer.
- Merk
Moto Guzzi
- Serie
Griso 1200
- Segment
Naked
- Blok
Dwarsgeplaatste V-twin
- Aandrijving
Cardan
- Periode
2005–2016
- Status
Historische reeks
Generaties
Eerste 1200
2005–2007
De naked staat op het 1200-blok, met cardan.
De lijn is rechttoe. Voor een naked is de motor zwaar.
8V
2008–2016
Acht kleppen maken het blok feller.
Dit is de Griso die je het meest zoekt. De aandrijving blijft een cardan.
Naked tussen Breva en Norge
De Griso was de sportieve naked van Guzzi in die jaren. De Breva ernaast was toeriger, vaak met een klein kuipje. De Norge had de volle kuip. Alle drie horen bij de zware dwarsgeplaatste twins met cardan, en alle drie zijn een andere zit.
De V7 nam later de rol van toegankelijke naked over, met veel minder cilinderinhoud. Een Griso en een V7 delen het merk en de cardan. Ze delen de klasse niet. De Griso blijft de 1200, en de 8V vanaf 2008 is het blok waar de meeste advertenties op doelen.
Een sportieve dag is de maat. Woon-werk kan, met wind en met het gewicht van een 1200. De cardan is het comfort in het onderhoud: geen ketting smeren na een natte week. Een ketting zoek je op deze motor niet.
Omdat de reeks in 2016 stopte, is elk exemplaar een occasion met leeftijd. Vraag of het de eerste 1200 of de 8V is, en of de beurten bij dit blok horen. De cardan, de olie en de staat van de vering horen in dat gesprek, naast het bouwjaar.
Trekken zonder clip-ons
De twin trekt, en de cardan houdt de aandrijving stil. Er is wind, want een kuip hoort er niet bij. De houding is sportiever dan een cruiser en rechter dan een California. Clip-ons zoek je hier niet. Het is een weg-naked met massa.
De 8V is scherper dan de eerste 1200 van 2005 tot 2007. Op een binnenweg merk je dat in de gretigheid. Op de snelweg blijft de wind het gesprek. Een proefrit op beide blokken, als je ze allebei tegenkomt, laat het verschil horen zonder dat de zit opeens een toerkuip wordt.
De Griso past bij een rijder die een zware Guzzi-naked uit 2005 tot 2016 zoekt. De 8V is het latere, fellere blok. De V7 is de lichtere klassieker van nu. De Breva is de toer-naked, de Norge de volle kuip.
8V, buren en cardan
- 8V of eerder
Het blok verschilt. 2005 tot 2007 is de eerste 1200. Vanaf 2008 is de 8V, met acht kleppen en een feller karakter. Vraag het bouwjaar.
- Geen V7 of V85
Die zijn lichter en nieuwer. De Griso is de 1200-naked. Een V7 hoort op de V7-gids, een V85 TT op de allroad-gids.
- Cardan
Controleer de aandrijving op lekkage. Onder een Griso hoort geen ketting te liggen.
De 1200-naked van die jaren
De Griso is de 1200-naked met cardan. Tot 2007 is het de eerste 1200, rechttoe en zwaar voor een naked. Vanaf 2008 is de 8V het hoofdstuk met acht kleppen en een feller blok. De cardan blijft in beide jaren.
Een V7 is een andere, lichtere Guzzi. Een V85 TT is de latere allroad. Zet het bouwjaar naast de typeaanduiding 8V voordat je twee foto's als dezelfde Griso behandelt.
