Moto Guzzi California 1400: de grote cruiser-tour

Koets, reeks en cardan

1. Welke koets

   Touring, Custom of Eldorado. Het blok is gelijk. De ruit, het zadel en de bagage niet. Laat de uitvoering bij de foto horen.

2. 1400, niet 1100

   Een oudere California is een andere motor. Het type moet 1400 zijn, gebouwd tussen 2013 en 2020.

3. Cardan

   Er ligt geen ketting. Controleer de aandrijving op lekkage en of de cardan bij dit zware gebruik droog blijft.

Drie koetswerken op één blok

In dat decennium was de California 1400 de zware Guzzi. De taak ligt naast een Rocket of een R 18: laag, met koppel, en gebouwd om kilometers te maken. Het blok ligt dwars, zoals bij Guzzi hoort. De V7 is het lichte klassieke uiteinde van het merk en heeft een eigen gids.

Touring, Custom en Eldorado zijn geen drie motoren. Het 1380cc-blok en de cardan zijn hetzelfde. De Touring is de reis, met ruit en bagage. De Custom is kaler en laat je in de luchtstroom. De Eldorado is de meest aangeklede cruiser van de drie. De koets is de aankoop.

Een vakantie past bij de Touring: twee personen, bagage, en een ruit die de wind deels wegneemt. Een zondag past bij de Custom, korter en met meer lucht. De cardan past bij dat gewicht, omdat er geen ketting onder een zware cruiser gesmeerd hoeft te worden.

De banden horen bij een zware cruiser en slijten op hun eigen tempo. Nieuw is de 1400 niet meer, dus het onderhoudsboek en de staat van ruit, zadel en koffers wegen mee. Een California 1100 in een zoekresultaat is de vorige reeks, met een ander blok.

Lage zit, dwarse twin

Het blok levert koppel en de zit is laag. De cardan houdt de aandrijving bij het gewicht van een cruiser. Gas geven geeft de Guzzi-schop van het dwarse blok; die reactie hoort bij de motor. Een proefrit vanuit stilstand laat dat voelen voordat de brochure het mooier maakt.

De Touring haalt wind weg met de ruit. De Custom laat de luchtstroom staan. Op een binnenweg voel je de massa in het keren. Op de snelweg is de Touring de uitvoering die een dag volhoudt. De Eldorado blijft een cruiser met meer aankleding, op hetzelfde blok.

De California 1400 past bij een rijder die een grote gebruikte Guzzi-cruiser zoekt en de koets bewust kiest. De V7 is lichter en een andere klasse. De R 18 is een ander merk en een boxer. De Rocket 3 is de zware driecilinder ernaast, geen Guzzi.