Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Vloeistof onder de motor: wat het kan zijn
Onder het blok kunnen motorolie, vorkolie, koelvloeistof, remvloeistof, benzine en condens dicht bij elkaar liggen. Ze zien er niet hetzelfde uit en ze ruiken niet hetzelfde. Proeven is geen test. Remvloeistof en benzine horen niet in de buurt van je mond, en een hete uitlaat maakt van een druppel een brandplek of erger. Kijken, ruiken op afstand en een schoon stuk karton zeggen meer dan een vinger door de plas.
Wat de vlek suggereert
- Donker en glad
- Motorolie of vorkolie. Het peil en de vorkpoten zeggen welk van de twee waarschijnlijker is. Een natte poot met een film langs de buis hoort bij het vorkartikel. Een dalend oliepeil hoort bij het carter of bij een leiding. Beide zijn een reden om te peilen voordat je rijdt, en om de naad te zoeken. Een plas die groeit terwijl de motor stilstaat, is geen nasleep die vanzelf ophoudt.
- Gekleurd en wat zoet
- Koelvloeistof, vaak gekleurd, met een zoete geur als je er niet met je neus in gaat hangen. Het expansievat, koud, laat zien of het peil gezakt is. Een heet systeem maak je niet open. De dop van een warm vat staat onder druk en het vocht is heet genoeg om te branden. Wacht tot het blok koud is, en rijd niet weg op een vat dat leeg is. Een witte of gekleurde waas op het blok wijst vaak naar de naad waar het vandaan komt.
- Helder en alleen bij de demper
- Condens na een koude start, zolang er geen oliefilm op drijft en het ophoudt als de uitlaat warm is. Een druppel water uit de uitlaatmond op een koude ochtend komt vaak voor. Een druppel die bruin is, naar olie ruikt of blijft komen als de motor op temperatuur is, is geen condens meer. Dan hoort het blok nagekeken te worden voordat je een lange rit maakt. De plek op de vloer, recht onder de demper, helpt je dat onderscheid te maken.
- Scherp of de lak die week wordt
- Benzine verdampt en ruikt scherp. Remvloeistof tast lak aan en hoort bij de hendel, de leiding of de klauw. Bij beide blijf je staan. Benzine is brandbaar, zeker bij een warme uitlaat. Remvloeistof in het systeem hoort op peil te blijven. Een spoor op de kuip is een lek, geen poetsvlek. Spoelen met water beperkt de schade aan de lak. De bron blijft een leiding of een pot, en de rit blijft af zolang de hendel niet meer vertrouwd aanvoelt.
Eén nacht zegt meer dan één blik
Zet een schoon stuk karton onder het blok en kijk de volgende ochtend waar de vlek zit en welke kleur ze heeft. Een vlek die al door het grind is getrokken, liegt over de plek. Het karton liegt minder. Eén nacht zegt meer dan één blik in het donker. Groeit de vlek, dan is het een lek en geen nasleep van de laatste rit. Noteer de plek: voor het blok, bij de vork, onder de klauw of bij de tank.
Een naam, dan een besluit
Condens bij een koude demper mag je wegrijden als het ophoudt zodra de uitlaat warm is. Olie en koelvloeistof peil je, en je zoekt de naad voordat het peil onder het merk zakt. Benzine en een slappe rem blijven op de plaats waar je staat. Een vlek zonder naam is een reden om te blijven staan tot de naam er is.
