Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Ervaren
Een motoraccu opladen
Laden vult een accu die leeg is geraakt door stilstand, een korte rit of een vergeten verbruiker. De lader moet het type kennen: gewone lood, AGM, gel of lithium. Een verkeerde stand kan een loodaccu laten gassen of een lithiumcel te ver duwen. De motor blijft uit tijdens het laden. Warmte, een bolle behuizing of een geur van rotte eieren zijn redenen om te stoppen, en de nacht nog eens verlengen maakt een beschadigde accu niet heel.
Voor de klemmen erop gaan
- Type
Lees het etiket op de accu en zet de lader op die stand. AGM is geen gewone loodaccu met een andere sticker, en lithium volgt een ander laadprogramma. Een stand die erop lijkt, is de verkeerde stand. Twijfel je welk type erin zit, dan laad je pas als je het etiket of het boek hebt gevonden. Een lader zonder keuze voor dit type hoort niet op deze accu.
- Plek
Een loodaccu kan tijdens het laden gas afgeven. Zet de motor of de losse accu waar lucht weg kan, weg van vonk en vlam. De tankdop blijft dicht. Een lader die heet wordt of een accu die sist, koppel je af en laat je afkoelen. Onder een dekzeil of in een dichte kofferbak laden sluit dat gas op. Voelt de behuizing na een uur nog heet, dan is de lader niet de juiste voor deze accu.
- Volgorde
Volg de volgorde van de lader. Meestal gaat de plusklem eerst op de pluspool, daarna de min op de minpool of op het massapunt dat de handleiding noemt. Eraf gaat in omgekeerde volgorde, zodat een losse klem niet over het frame kan vonken. Een ringsleutel die tegelijk de pluspool en het frame raakt, maakt kortsluiting. Werk met de motor uit en houd de sleutel vrij van andere metalen delen.
In de motor of eruit
Laden via een accessoirestekker kan als die stekker een zekering heeft en de lader het accutype kent. De accu uit de motor halen doe je alleen als je de minklem eerst losneemt en daarna de plus. Een lader op een pool die nog vastzit aan een ingeschakeld contact, blijft stroom de motor in sturen. Na afloop wacht je tot de lader klaar is, koppel je af, en meet je de rustspanning opnieuw zodra de spanning na het laden gezakt is.
De lader stopt, de spanning blijft
Een geslaagde lading blijft staan als je later opnieuw meet. Zakt de spanning binnen een dag terug naar het niveau van vóór het laden, dan is de accu de lading kwijt. Nieuwe laadbeurten lossen dat niet op. Vervangen is dan eerlijker dan nog een nacht aan de klemmen.
