Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
R 1250 GS of Honda Africa Twin
Beide brengen je met koffers door Europa. De filosofie wijkt af. De R 1250 GS is een lage boxer met cardan, gemaakt om beladen asfalt en grind te combineren. De Africa Twin, hier de CRF1100L vanaf 2020, staat hoger in haar terreinverleden en drijft met een ketting.
R 1250 GS
vanaf 2019
of
Africa Twin CRF1100L
CRF1100L vanaf 2020
Waar de motoren uit elkaar lopen
De boxer trekt breed en houdt de cardan uit het kettingonderhoud. De Africa Twin is smaller in haar beweging op losse ondergrond en lichter in het terreinbeeld, ook als een Adventure Sports-uitmonstering haar zwaarder maakt. Adventure Sports is een uitvoering, geen derde basismodel.
Op de snelweg met duo wint de GS aan rust en bescherming. Op een karrenspoor of een steile grindweg voelt de Twin minder als een toermachine die het pad meeneemt. DCT is een aparte keuze binnen de Twin, niet een argument dat de GS verliest.
Gebruik, geen specificatielijst
- Bagage
- Beide dragen koffers. De GS is de rustigere snelwegmachine als de lading zwaar is.
- Zit
- De Twin staat avontuurlijker rechtop. De GS zit breed boven de boxer.
- Tweedehands
- Elektronica en uitvoering lopen sterk uiteen. Prijzen laten we hier weg.
Kies op gebruik
Kies de R 1250 GS als
- cardan, duo en lange asfaltdagen de kern zijn
- het boxerkoppel je ritme is
- echt terrein de uitzondering blijft
Kies de Africa Twin als
- losse ondergrond vaker in de planning zit
- een ketting en een smallere beweging je liggen
- je handbak of DCT nog apart wilt kiezen
Twee antwoorden op dezelfde landkaart
Er is geen betere reis-enduro. Er is een cardan-boxer en een Twin die het pad serieuzer neemt. De gidsen bewaren de generaties.
