Rijden
Opstappen en afstappen met een passagier
Op- en afstappen bepaalt of de motor met twee personen recht blijft, nog voor er een bocht is. De motor staat of jij houdt hem recht, en de passagier komt er in één voorspelbare beweging bij of gaat er in één beweging af. Een verrassing op dat moment is een duw op een motor die al op een standaard leunt of die jij op één voet balanceert. Spreek de volgorde hardop af, ook als jullie het vaker doen. Manoeuvreren met een zware motor als hij eenmaal rechtop staat en rolt, is een ander stuk. Hier telt alleen het moment dat het tweede lichaam erop of eraf gaat.
Eerst stabiel, dan de passagier
Jij zit al. Of beide voeten staan aan de grond en de motor is recht, of de zijstandaard blijft neer tot jullie allebei zitten. Die twee meng je niet. Een voet aan de grond terwijl de standaard net loskomt, laat de motor zonder steun. De passagier stapt van links op, de kant waar de zijstandaard bij de meeste motoren zit. Hand op jouw schouder of op de beugel, linkervoet op de steun, been erover, zitten, beide voeten op de steunen.
Een duw tegen de hoge kant hoort niet in die beweging. Staat de motor op de zijstandaard, dan is de rechterkant de hoge kant. Een passagier die van links afzet en de motor naar rechts duwt, kan hem over het steunpunt van de standaard kantelen. Jij trekt hem recht en klapt de standaard in pas als de passagier zit. Op een helling houd je de rem vast tot je wilt rollen. De passagier stapt niet op terwijl de motor al kruipt.
Afstappen in omgekeerde volgorde
Afstappen is dezelfde stabiliteit, andersom. De motor staat stil. Jij hebt beide voeten aan de grond, of de zijstandaard staat neer en de motor leunt er betrouwbaar op, in een versnelling of met de rem vast zodat hij niet rolt. De passagier stapt als eerste af, naar links, in de beweging die je hebt afgesproken. Jij blijft zitten tot diegene naast de motor staat. Stap jij eerst af, dan blijft de passagier zitten op een motor die niemand meer in balans houdt.
Zeg de volgorde hardop, ook na een lange dag als jullie allebei naar de sleutel willen. Een zin is genoeg: ik houd hem, jij van links eraf, daarna ik. Een middenbok, als deze motor die heeft en hij er echt op staat, maakt de motor rechter. De afspraak blijft: jij zit, de passagier beweegt voorspelbaar, niemand duwt de motor voorbij het punt waar hij steunt. Het uitleggen van kijken en vasthouden doe je ervoor of erna, niet terwijl er een been in de lucht is.
De volgorde die je hardop zegt
- Jij zit eerst
Je zit voordat de passagier beweegt, met beide voeten aan de grond of met de zijstandaard neer tot jullie allebei zitten.
- Van links, dezelfde beweging
De passagier stapt van links op, hand op een afgesproken plek, voet op de steun, been erover, en blijft daarna stil zitten.
- Niet duwen aan de hoge kant
De passagier gaat zitten en trekt de motor niet naar de hoge kant, omdat een duw daar de motor over de zijstandaard kan kantelen.
- Eerst de passagier eraf
Bij het afstappen blijft de motor stabiel en stapt de passagier als eerste naar links af, terwijl jij blijft zitten tot diegene naast de motor staat.
Stilstand is het moment voor voeten
Opstappen en afstappen zijn een vaste volgorde, geen improvisatie op een parkeerplaats die scheef afloopt. Dezelfde woorden elke keer halen de verrassing eruit. Links, jij blijft zitten, de passagier beweegt, niemand duwt de hoge kant. Als de ondergrond zacht is of de motor zwaar aanvoelt, kies je de variant met beide voeten aan de grond en houd je die vol tot de passagier zit.
Daarna begint het rijden: de langere remweg, het gevoel bij lage snelheid, het teken om te stoppen. Die horen bij de andere stukken. Hier is het genoeg als jullie allebei zitten voordat de motor rolt, en als de passagier eraf is voordat jij dat bent. Een motor die tijdens het opstappen kantelt, heeft geen betere lijn in de volgende bocht nodig. Hij had een duidelijkere volgorde nodig toen hij nog stilstond.
