Yamaha Ténéré: de naam uit de woestijn

Cyril Neveu en Gilles Comte reden de eerste Parijs-Dakar in 1979 naar de eerste en tweede plaats overall, op XT500’s. Auto’s en motoren zaten dat jaar nog in één klassement, schrijft Yamaha. De XT600Z Ténéré van 1983 is de straatmotor die daarna de woestijnaam kreeg, en een Ténéré 700 is geen XT500.

De context

Woestijn, niet een folder van nu, leverde de naam Ténéré. In 1979 was de Parijs-Dakar nieuw, en de XT500 was de grote eencilinder die die rally overall aankon. Neveu won, Comte werd tweede, in een klassement waarin auto’s nog gewoon meestreden. Dat resultaat hing aan die XT500. Een model met Ténéré op de tank bestond toen nog niet.

Salon van Parijs, najaar 1982: Yamaha toonde daar de XT600 Ténéré als productiemotor met een grote tank. Verkocht werd hij als model 1983. De fabriek bouwde een straatmotor naar rallybeeld, geen fabrieksracer voor het jaar daarop. Tank en naam deden het werk in de showroom. Het bouwblad van een rallymachine bleef een andere opdracht.

Latere rallymotoren met dezelfde naam waren apart voorbereid. Ze deelden de woestijn en de letters, en ze deelden de XT600Z uit de showroom niet. Daarna kwamen andere series: XT660Z, Super Ténéré en Ténéré 700. Elk heeft, waar die gids bestaat, een eigen modelgids. De lijn is een naam die doorloopt, geen frame dat van 1979 naar nu is doorgebouwd.

Ténéré 700 draagt de naam en een avonturensilhouet, in een motor van deze eeuw. De tank is niet die van 1983 en het blok is niet de XT500. De rally van 1979 zit erin als oorsprong van de naam. De motor zelf is een volgend hoofdstuk, met een eigen gids.

Feit en latere reputatie

Wat vaststaat

De rallyzege overall van 1979 hing aan de XT500 van Neveu en Comte, niet aan de Ténéré 700.
De XT600Z was een productiemotor naar rallybeeld, getoond in het najaar van 1982 en verkocht als model 1983.

Wat er later bij kwam

Ténéré werd Yamaha’s woord voor avontuur, lang nadat de woestijn de naam had geleverd.
Een bospadfoto van een Ténéré 700 toont die latere motor, niet de XT500 van 1979.

Wat er veranderde

1979: De eerste Parijs-Dakar eindigde met Cyril Neveu en Gilles Comte als eerste en tweede overall, op XT500’s. Auto’s en motoren zaten dat jaar nog in één klassement, schrijft Yamaha.
1982–1983: Yamaha toonde de XT600 Ténéré in het najaar van 1982 in Parijs. Verkocht werd die productiemotor als model 1983, met een grote tank en zonder fabrieksracer te zijn.

De woestijn gaf de naam

De XT500 liet zien dat een grote eencilinder de eerste Parijs-Dakar overall aankon, in een jaar waarin ook auto’s in hetzelfde klassement reden. De Ténéré maakte van dat woestijnbeeld een straatmodel, met een grote tank en een gewoon kenteken. Neveu en Comte blijven bij de XT500 horen.

De motoren daarna erven de naam, niet de tank van 1983 en niet het blok van 1979. Wie Ténéré leest, leest nog steeds de woestijn. Het bouwblad is per serie een ander blad.