Terug naar Historie, iconen & motorcultuur
Historie, iconen & motorcultuur
Honda Fireblade: hoe lichtgewicht de superbike veranderde
Massa woog voor Tadao Baba zwaarder dan een hoger getal op de kuip van de CBR900RR. In 1992 begon de Fireblade als die lichtere superbike, onder de liter. Een sportmotor uitvinden hoefde niet meer, de maat verschuiven wel.
De context
Open-klasse sportmotoren waren begin jaren negentig zwaar en sterk. Meer cilinderinhoud gold als het gewone antwoord, en de liters droegen dat gewicht de bocht in. Baba’s opdracht voor de CBR900RR zette die volgorde anders: massa omlaag, wendbaarheid omhoog, de inhoud onder de liter. De Fireblade begon in 1992 als die motor. Het programma was gewicht, niet een hoger getal op de kuip.
Wendbaarheid en een lager gewicht gaven de CBR900RR het gesprek, tegenover de zware liters eromheen. Of daarmee ‘de superbike veranderde’, klopt als verschuiving van de maat. Het klopt niet als uitvinding van de sportmotor. Andere sportmotoren bestonden al. De 900 gaf de klasse een ander zwaartepunt: lichter mocht de voorkeur krijgen boven groter.
Groei naar 1000 cc en de elektronica van hun tijd kwamen bij latere Fireblades. Die generaties hebben meer elektronica dan de 900 van 1992. De modelgids CBR1000RR Fireblade behandelt die latere serie. Een aparte gids voor alleen de 900 is er niet, en de 1000-gids is geen synoniem voor het beginjaar. De naam bleef aan het argument van wendbaarheid kleven, ook toen inhoud en elektronica veranderden.
Drie momenten
- 011992
De CBR900RR Fireblade van 1992 was lichter dan de heersende liters en bleef onder de 1000 cc. Dat was het begin van de naam.
- 02Baba
Tadao Baba’s programma was massa en wendbaarheid, niet een hoger getal op de kuip. Gewicht was het antwoord op de zware open klasse.
- 03Later
1000 cc en elektronica zijn volgende hoofdstukken, in de modelgids van de CBR1000RR. Die gids is de serie na de 900, niet een andere naam voor 1992.
Feit en latere reputatie
Wat vaststaat
- In 1992 verscheen de CBR900RR, een lichtere superbike onder de liter, tegenover de zware liters.
- Het antwoord van Baba was gewicht en wendbaarheid, niet alleen vermogen.
Wat er later bij kwam
- Fireblade werd het woord voor de verstandige superbike, de motor die wendbaarheid boven meer cilinderinhoud zette.
- Latere generaties hebben meer elektronica dan die 900 van 1992, en de bijnaam dekt die latere motoren alleen nog ten dele.
Lichter was het argument
De Fireblade verschoof de superbike naar wendbaarheid, in een tijd waarin meer inhoud het gewone antwoord was. De CBR900RR van 1992 bleef onder de liter en won het gesprek met massa. De sportmotor bestond al. Deze maat, met Baba’s nadruk op gewicht, begon toen.
Het argument bleef aan de naam kleven, ook toen de inhoud naar 1000 cc ging en de elektronica meegroeide. Een latere Fireblade is dat volgende hoofdstuk, in de modelgids. Het begin blijft de 900 van 1992.
