Terug naar Historie, iconen & motorcultuur
Historie, iconen & motorcultuur
De geschiedenis van de quickshifter
Opschakelen zonder koppeling begon als een racetruc onder het schakelpedaal. De quickshifter haalde de onderbreking van het ontstekings- of injectiesignaal uit de pit en koppelde die aan een sensor. Op straat werd die handeling een optie, eerst op superbikes en later lager in het gamma.
De context
Op een racer telt elke tiende die je niet verliest bij het schakelen. De onderbreking bij het opschakelen is een racepraktijk: even de aandrijving onderbreken zodat de volgende versnelling erin kan zonder de koppeling te gebruiken. Een monteur in de pit hoorde bij die bediening, lang voordat er een menu op een straatmotor was. De quickshifter is die praktijk, verplaatst naar een sensor op het pedaal.
Op straat werd hetzelfde idee een comfort- en een tempo-optie. Superbikes kregen hem eerst, als optie of als standaard. Daarna daalde hij af naar lagere klassen, soms alleen omhoog. De koppelingshand werd bij het opschakelen overbodig, en het pedaal bleef gewoon onder de voet.
Terugschakelen met een autoblip is een latere, smallere stap. Die blip heeft ride-by-wire nodig, omdat de klep dan even moet openen zonder een kabel die de rijder zelf trekt. Niet elke motor met het woord shifter schakelt ook terug. De techniekpagina quickshifter houdt die varianten uit elkaar.
Het cultuurfeit is dat een bediening uit de pit een keuze in een menu werd. De sensor op het pedaal nam de onderbreking over die eerder bij het schakelen op het circuit hoorde, en de werking van die onderbreking staat apart. Ride-by-wire heeft een eigen pagina, omdat een autoblip bij het terugschakelen die laag nodig heeft.
Feit en latere reputatie
Wat vaststaat
- De quickshifter is een overdracht uit de racerij naar de straatmotor, eerst op superbikes en later lager in het gamma.
- Niet elke motor met het woord shifter schakelt ook terug, en een autoblip is een aparte, latere stap.
Wat er later bij kwam
- De quickshifter werd een verplicht gevoeld item op een sportmotor, alsof een sportmotor zonder hem onaf was.
- Een motor zonder shifter is niet onaf, en de koppeling komt dan weer in de handeling terug.
Wat er veranderde
- Circuit
- De onderbreking bij het schakelen is een racepraktijk van het circuit. De quickshifter brengt die onderbreking over naar een sensor op het pedaal.
- Straat
- Superbikes kregen de quickshifter eerst, als optie of als standaard. Lager in het gamma volgde later.
Het principe
Een eigen schema van het idee. Geen fabriekstekening en geen specifiek historisch model.
Uit de pit, onder de voet
De quickshifter maakte een racehandeling tot een optie op de optielijst. Het pedaal bleef, en de koppelingshand werd bij het opschakelen overbodig.
Terugschakelen met een autoblip kwam later en smaller, alleen waar ride-by-wire de blip kan geven. Welke variant een motor heeft, staat op de techniekpagina.
