Motoren & modellen
Voge 300 Rally: de lichte eencilinder
Onder de twins van Voge staat een eencilinder met een rally-silhouet: de 300 Rally. Ketting, hoge zit, licht gewicht. Hij staat onder de 500DS en de 525DSX, die allebei twins zijn. Het is een motor voor wie licht wil. Het is geen verkleinde DS900X. Die grote adventure is een andere klasse.
- Merk
Voge
- Serie
300 Rally
- Segment
Adventure
- Blok
Eencilinder
- Aandrijving
Ketting
- Periode
de 300 Rally-reeks
- Status
Actueel in het gamma
Generaties
300 Rally
de lichte rally-lijn
Een eencilinder staat in een hoge adventure-zit, met ketting.
Licht en eenvoudig. De snelweg is een compromis.
Cilinders, zithoogte, ketting
- 300, niet 500
Een twin-DS is een andere motor. Rally 300 hoort in het type te staan. De 500DS en de 525DSX hebben twee cilinders.
- Hoogte
Ga erop zitten. De rally-zit is hoog voor een lichte motor. Op de tenen staan op de oprit wordt op een helling een probleem.
- Ketting
Controleer de spelingspunten en de smering. De set is klein en slijt zichtbaar bij weinig onderhoud.
De eencilinder onder de twins
De 300 Rally staat onder elke 500 van Voge. De 500DS is de adventure-twin. De 500AC is de scrambler. De 525DSX is de nieuwere allroad. Alle drie hebben twee cilinders. De Rally heeft er één, in een hoge zit met rally-silhouet.
In de klasse hoort hij bij een lichte single-adventure, niet bij een CB500X. De DS900X is een andere planeet: de grote twin van het merk. Wie licht wil en de snelweg als compromis accepteert, kijkt hier. Wie een twin wil, kijkt een klasse hoger.
Korte ritten en een lichte reis passen. De ketting is klein en vraagt dezelfde zorg als op elke lichte motor: smeren en spanning. Een vergeten set wordt snel een rammelende set.
Ga erop zitten voordat je de zithoogte uit de advertentie gelooft. De rally-zit is hoog voor een lichte motor. Vraag welk bedrijf Voge onderhoudt en of onderdelen voor de 300 Rally leverbaar zijn. Een twin in de foto is een 500 of een 525.
Toeren, hoogte, korte adem
De single moet toeren om levendig te zijn. De zit is hoog voor het gewicht, wat hem wendbaar maakt in een haarspeld en druk op de snelweg. Een gravelweg in het bos ligt dichter bij zijn maat dan een autosnelweg.
Een passagier kan, en twee personen met volle koffers vragen het maximale van blok en onderstel. De rally-look belooft geen woestijn. Het is een lichte allroad met een hoge zit. Een proefrit op de snelweg én op een smal pad laat beide kanten zien.
De 300 Rally past bij een rijder die een lichte single-allroad wil. De 500DS is de twin als je meer adem wilt. De 525DSX is de nieuwere allroad. Een 390 Adventure is de KTM in deze lichte klasse, een ander merk.
De kleine Voge
De 300 Rally is de eencilinder van Voge: ketting, hoge zit, licht, en eerlijk over de snelweg. Twee personen en volle koffers vragen het maximale. De rally-silhouet houdt hem herkenbaar.
De 500 en de 525 zijn de twins erboven. De DS900X is de grote adventure. Het getal 300 en het enkele cilinderblok horen in de advertentie genoemd te worden.
