Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Een vreemd motorgeluid: de eerste controle
Motoren tikken, zuigen en blazen, en dat karakter leer je herkennen. Een nieuw geluid is iets anders dan de tik die er altijd al was op een koude ochtend. De veilige vragen zijn of het meeloopt met het toerental terwijl je stilstaat, met de rijsnelheid, of met de ketting, en of het oliepeil nog klopt. Een doffe klap, metaal op metaal of een olielampje beëindigt die luisterronde meteen. Het kleppendeksel, de koppeling of het carter openmaken om de bron te zoeken, hoort niet bij deze eerste controle en maakt een geluid niet duidelijker.
Twee families van geluid
Met het toerental
- Een lichte tik die sneller wordt als je stilstaand gas geeft, zit in het blok of in de aandrijving vóór de koppeling, zoals kleppen, injectoren of de distributie.
- Alleen koud en daarna weg: noteer het en vergelijk het met een koude start, zonder meteen shims te gaan trekken.
- Altijd aanwezig en harder wordend, of met een olielampje erbij: niet blijven rijden tot het vanzelf overgaat.
Met de wielen of de ketting
- Een tik die met de snelheid meegaat en weg is als je stilstaat en gas geeft, zit eerder bij ketting, tandwielen of een lager dan in het blok.
- De ketting bekijken op speling en vastzittende schakels kan, het blok daarvoor openmaken niet.
- Een bonk die met een kuil in de weg komt en bij stilstand verdwijnt, volgt diezelfde lijn: wiel, lager of aandrijving, niet meteen de kleppen.
- Stilstaand
Gas geven in neutraal haalt de wielen en de ketting uit het geluid, en zo hoor je of de tik in het blok blijft.
- Olie eerst
Controleer het peil voordat je opnieuw start als het geluid nieuw en hard is, en start niet nog eens als het peil onder het merk staat of het lampje brandde.
Plaatsen kan, openmaken nog niet
Olie peilen, in neutraal luisteren en de ketting bekijken zijn de controles die een eigenaar veilig doet. Een tik die in het blok blijft, krijgt een werkplaats die dit motortype kent, niet een langere proefrit en niet een deksel dat op de oprit losgaat. Rijden tot de klap duidelijk is, vergroot de schade en maakt de oorzaak er niet eenvoudiger op.
