Een USB-lader op de motor

Drie eisen

Eigen zekering

De zekering zit dicht bij de voeding, op de waarde die de lader en het boek samen toelaten. De zekering van het dimlicht meegeven klinkt handig en is het niet: een sluiting in de lader neemt dan je licht mee, vaak op het moment dat je het nodig hebt. Een eigen houdertje, bereikbaar zonder de kuip te slopen, hoort bij de montage. Zonder die zekering monteer je de lader niet. De reserve in het bakje is niet bedoeld als vaste zekering van een accessoire.

Geschakeld of niet

Een plus die altijd spanning voert, kan een accu in een week leegtrekken, ook als de telefoon niet in de stekker zit. Een plus die met het contact meekomt, stopt als je de sleutel omdraait. Het schema van dit model zegt welk draad wat is. Kun je dat niet nagaan, dan gok je niet op kleur. Na de montage hoort de stekker donker te zijn met het contact uit. Blijft er een lampje gloeien, dan voert de draad nog.

Geen splice op de gok

Een knipklem door een signaaldraad van de elektronica of van een sensor maakt een storing die daarna moeilijk te vinden is. Accessoire hoort op een voedingsdraad die daarvoor bedoeld is, of op de stekker die de fabrikant al heeft voorzien. De kabelboom opensnijden om ergens een plus te pakken, is het moment om te stoppen. Herstellen van zo'n las kost meer dan de lader. De werkplaats heeft het schema, jij hoeft de boom niet open te maken.

Na de montage een nacht

Zet het contact uit en kijk de volgende dag of de accu nog start, of meet de rustspanning en vergelijk die met het accublad. Een stekker die geschakeld leek en toch bleef voeren, leegt de accu stiller dan een vergeten lamp. Voel ook of de lader warm blijft als de motor al een uur uit staat. Warmte zonder contact is een verbruiker. Dan haal je de lader eraf tot de aansluiting klopt.