Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Ervaren
Motorolie verversen: de basis
Verversen verwijdert olie die vuil en verdund is, samen met een filter dat zijn werk heeft gedaan. Het is te doen als je de aftapplug van dit model herkent, de motor stabiel kunt zetten en het filter kunt bereiken zonder kuip of uitlaat te forceren. Hete olie verbrandt de huid, dus je laat het blok zakken tot de olie nog loopt maar niet meer spat. Het aanhaalmoment van de plug en van het filter staat in het werkplaatshandboek van dit blok, en een plug die je op gevoel vastzet is een bekende manier om schroefdraad in het carter te beschadigen. Lukt de plug, het filter of het moment niet, dan maakt de werkplaats de beurt af in plaats van een lekkage op de eerste rit.
Klaarzetten voordat de plug losgaat
- Specificatie, filter, ring
Zet de olie uit het instructieboek klaar, het filter dat op dit blok past en een nieuwe dichtring als het boek de ring bij elke beurt vervangt. De vulhoeveelheid is de inhoud die bij dit model hoort, inclusief het onderscheid met of zonder filter als het boek dat maakt, en niet een rond volume van een forum. Een universeel filter dat bijna past, sluit de rand niet en laat olie langs de pakking lopen. Leg de nieuwe ring bij de plug voordat de oude eraf gaat, zodat je de oude niet per ongeluk laat zitten.
- Opvang en temperatuur
De opvangbak moet de hele inhoud kunnen hebben en stabiel onder de plug staan, met de motor zo gesteund dat hij niet kantelt als de olie eruit loopt. Te hete olie spat en brandt, te koude olie laat drab in het carter achter, dus het bruikbare midden is olie die vloeit zonder te roken. Houd uitlaat en achterband uit de stroom, want olie op de band is een reden om niet te vertrekken. Een doek onder handbereik is voor morsen, niet om een lekkende plug mee dicht te vegen.
- Daarna peilen
Vul de voorgeschreven hoeveelheid, laat de motor kort draaien zodat het filter zich vult, zet hem uit en peil pas nadat de olie gezakt is in de houding uit het boek. Het peil hoort tussen de merken te staan. Een natte plug of een nat filterhuis na die rit is een lekkage die je verhelpt voordat je wegrijdt. Noteer datum en kilometerstand, want de volgende interval komt uit het schema van dit model.
De oude ring gaat mee
Draai de plug los als de olie wil lopen, niet als ze nog zo heet is dat ze van de bak spat. De oude dichtring hoort aan de plug te blijven plakken of in de bak te vallen, en een tweede ring op de eerste dicht niet beter maar zet de plug scheef. Controleer de pakking van het filter op dezelfde manier: de oude ring mag niet in de zitting achterblijven, anders lekt het huis alsof het filter te los zit. Olie op de uitlaat veeg je weg voordat je start, zodat je een echte lekkage ruikt en ziet.
Droog, op peil, en opgeschreven
De wissel is klaar als het peil tussen de merken staat en plug en filter na een korte rit droog blijven. Een interval die je uit gewoonte op een vast aantal kilometers zet, klopt alleen als het schema van dit model dat aantal ook noemt. Bewaar de notitie bij de rest van de onderhoudshistorie, zodat een volgende beurt of een koper kan zien wat erin zit.
