Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Motorolie bijvullen
Bijvullen is bedoeld voor een peil dat onder het onderste merk staat, of voor een peil dat na een lange warme rit gezakt is en bij de volgende controle te laag blijft. Het is geen oliewissel en het spoelt geen vuil filter schoon. De olie die je toevoegt, moet dezelfde viscositeit en dezelfde norm hebben als wat het instructieboek voor dit carter voorschrijft. Bij een natte koppeling hoort daar vaak een koppelingsklasse bij, zoals JASO MA of MA2, omdat autoolie met wrijvingsverlagers de platen kan laten slippen. Een restje uit een andere fles bijgieten om een lege verpakking te rekken, laat je daarna niet meer weten wat er in het blok zit.
Kleine hoeveelheid, opnieuw peilen
- 01De vulopening
De vulopening zit waar het instructieboek hem tekent, en dat is niet vanzelf het gat van de peilstok. Giet je in het verkeerde gat, dan komt de olie op een plek die niet als vulpunt bedoeld is, of je forceert een opening die alleen om te meten is. Een schone trechter houdt de olie van de lak en van een hete uitlaat, waar een druppel gaat roken en ruiken. Zet de motor in de peilstand voordat je giet, anders vul je op een scheve aflezing bij.
- 02Een kleine stap
Giet een bescheiden hoeveelheid, wacht tot de olie in het carter gezakt is en peil opnieuw in de voorgeschreven houding. De totale carterinhoud is geen maat voor die stap, want je vult het verschil tot het merk aan en niet een leeg blok. Hoeveel er nog bij mag, zie je aan de afstand tussen het huidige peil en het bovenste merk. De hals van de vulopening is geen merkteken en een peil tot aan de rand is te veel.
- 03Dop en ring
Draai de vulstop terug met de afdichtring die erbij hoort als het boek die ring noemt, en zet hem vast genoeg om droog te blijven. Een stop die je op gevoel lostrekt, lekt langs de draad en die olie belandt op het blok of de uitlaat. Veeg de omgeving droog voordat je start, zodat je een verse lekkage kunt onderscheiden van wat je zelf gemorst hebt. Peil na een korte rit en de voorgeschreven wachttijd nog een keer, want olie die nog onderweg was verandert de streep.
- Zelfde specificatie
De viscositeit en de norm op de fles zijn die uit het instructieboek, ook als een andere fles een bekend merk en een bekend SAE-getal draagt.
- Kleine stap
Giet, wacht tot de olie gezakt is en peil opnieuw, want de vulhals laat niet zien of je al boven het merk zit.
Tot het merk, niet tot de rand
Een peil dat netjes tussen de merken staat, is het einde van het bijvullen. Blijft de olie na elke rit zakken, dan is bijvullen een tijdelijke pleister en hoort de oorzaak bij een lekkage of bij verbruik dat een werkplaats moet zien. Boven het bovenste merk doorrijden om het peil te laten dalen werkt niet, en kan de ontluchting olie naar buiten laten drukken.
