De motor uit de winterstalling halen

Voordat de standaard inkomt

1. 01Rondom

   Kijk onder het blok naar verse vlekken, bij het luchtfilter naar nestmateriaal, en in de uitlaat voordat de eerste start een prop naar buiten jaagt. Een muis in de demper hoor je niet van tevoren. Je ziet hem als je kijkt. Een slang die knaagsporen heeft, start je niet. Brandstofleidingen zijn geen plek om even te proberen of het nog loopt. Lucht de schuur als het er muf of naar benzine ruikt.

2. 02Accu

   Meet de rustspanning en leg die naast het blad van deze accu. Laden als dat blad dat aangeeft, op de stand van het type. Starten op een accu die alleen nog het lampje trekt, put de laatste lading en maakt de startmotor heet. Een druppellader die de hele winter storing aangaf, is geen bewijs dat de accu vol is. Meten wel. Een bolle behuizing of een zwavelgeur hoort bij vervangen. De startknop laat je met rust.

3. 03Vloeistoffen en banden

   Olie en koelvloeistof volgens hun eigen artikelen, in de houding die het boek noemt. De bandenspanning gaat naar de rijwaarde op de sticker. Hield het boek een zachtere stallingsstand aan, dan pomp je bij vóór de rit, koud. Een vlakke plek voel je in de eerste bocht als een doffe slag. Blijft die hameren, dan keer je om. De band heeft dan een vlak dat een rit niet vanzelf uitpoetst.

4. 04Remmen

   Bouw druk op de hendel en op het pedaal terwijl je nog stilstaat. De hendel hoort terug te komen en niet langzaam weg te zakken. De wintercontrole van de remmen hoort hierbij: een lichte waas mag slijten bij de eerste zachte stops op een leeg stuk. Een hendel die tot het stuur doorschiet, blijft op de oprit. Olie of een gladde film op de schijf haal je niet weg door harder te remmen.