Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
BMW R 1200 GS of R 1250 GS: wat verandert er?
Wie een gebruikte GS zoekt, zet meestal de vloeistofgekoelde R 1200 GS (2013–2018) naast de R 1250 GS vanaf modeljaar 2019. De lucht/oliejaren horen bij een aparte vergelijking. De 1250 is geen facelift van 2012.
R 1200 GS vloeistof
2013–2018
of
R 1250 GS
vanaf 2019
Wat de 1250 toevoegde
BMW introduceerde de R 1250 GS met ShiftCam: variabele kleptiming op de boxer. De cardan, de hoge zit en de reis-enduro-houding blijven de familie. Vanaf 2020 kwam een update binnen dezelfde 1250-familie. De R 1300 GS is pas modeljaar 2024, gepresenteerd op 28 september 2023, en hoort niet in deze tweestrijd.
Op de weg voelt ShiftCam vooral als soepeler trekken onderin, naast een blok dat hoger in de toeren nog aanwezig blijft. De 1200-vloeistof is al stil en sterk; het verschil is geen sprong van ‘oud en traag’ naar ‘nieuw en goed’.
De overgang
- 01Vloeistof-1200
2013–2018. De directe voorganger, zonder ShiftCam.
- 02Naam en blok
Modeljaar 2019. R 1250 GS, ShiftCam, dezelfde cardanfilosofie.
- 03Zelfde familie
Update vanaf 2020. Geen nieuwe typenaam tot de R 1300 GS.
Waarom iemand de 1200 houdt
De vloeistof-1200 is vaak eenvoudiger in de elektronica en goedkoper in de vraagprijs, al noemen we hier geen bedragen. Wie de ShiftCam-loop niet mist, rijdt een volwassen GS. De 1250 past als je de nieuwere hulpen en het bredere koppel van die generatie zoekt, tot aan de 1300.
Kies op gebruik
Kies de R 1200 GS als
- je de vloeistofgeneratie 2013–2018 genoeg vindt en ShiftCam geen eis is
- een eenvoudiger uitrustingsbeeld je aanspreekt
- lucht/olie een aparte keuze blijft, niet deze
Kies de R 1250 GS als
- koppel onderin en de 2019-techniek de doorslag geven
- je binnen één familie wilt blijven tot de R 1300 GS
- nieuwere rijhulpen zwaarder wegen dan een kalere 1200
Twee gidsen, één keuze
Lees de modelgidsen voor de volledige reeks. Hier gaat het om het verschil tussen de laatste 1200 en de 1250, niet om een ranglijst.
