Motortechniek
Radiale remklauwen: wat is er anders?
Een remklauw knijpt de schijf. Axiaal betekent dat de bouten waarmee de klauw aan de vork zit, evenwijdig aan de as van het wiel staan, van voren naar achteren. Radiaal betekent dat die bouten van het wiel af naar buiten wijzen, haaks op de as. De zuigers, de blokken en de vloeistof doen hetzelfde werk. De bevestiging is stijver tegen het moment dat de schijf de klauw wil meedraaien.
Wat het is
Als de schijf de blokken grijpt, wil de klauw meedraaien. Bij een axiale bevestiging zit dat moment op bouten die een kleine hefboom hebben ten opzichte van de glijders. Bij een radiale bevestiging staan de bouten in de richting van die kracht. De klauw ‘geeuwt’ minder. Meer van de hendelkracht komt bij de blokken, en de druk laat gelijkmatiger los.
Een grotere schijf of een andere blokcompound verandert het gevoel meer dan de richting van de bouten alleen. Radiaal is geen synoniem voor ‘betere rem’. Een kleine motor met een goed gedimensioneerde axiale klauw stopt binnen de grip van haar band.
Tijdens het rijden
Op een harde rem, laat, merk je een radiale klauw als een hendel die minder veegt en een drukpunt dat blijft liggen. Op een rustige stoplichtrem merk je het nauwelijks. Een houten hendel op een radiale klauw is meestal lucht in de leiding, oude vloeistof of een kromme schijf. Niet ‘de verkeerde bouten’.
Radiaal of Axiaal
Radiaal
- Bouten wijzen van de as af.
- Minder beweging in de klauw bij een harde rem.
Axiaal
- Bouten evenwijdig aan de as.
- De gewone bouw op lichtere motoren. Niet de slechte bouw.
Waar je het tegenkomt
- Sport en zwaardere nakeds
- Radiaal is daar normaal aan de voorkant. Achter blijft vaak een kleinere, axiale klauw.
- Onderhoud
- De blokken en de schijf slijten hetzelfde. De controlepagina’s blijven de dikte en de groef. Deze pagina is de bevestiging.
Het principe
Een eigen schema van het idee. Geen fabriekstekening en geen specifiek model.
De bouten staan in de kracht
Radiaal is een stijvere manier om de klauw op de vork te zetten. De rem zelf blijft vloeistof, blok en schijf. Een slappe hendel komt daar vandaan, niet uit de naam van de bevestiging.
