Motortechniek
Carterventilatie: waarom een blok ademt
Onder de zuigers ontstaat druk: een beetje verbrandingsgas lekt langs de veren, en de zuigers zelf pompen de lucht in het carter. Carterventilatie voert die druk af. Zonder afvoer duwt het blok olie naar buiten langs keerringen.
Wat het is
Een slang of een kanaal brengt de damp naar de airbox of de inlaat, zodat de damp niet de buitenlucht in gaat. Een afscheider haalt olie uit de damp en laat die teruglopen. Een membraan of een klep bepaalt de richting.
Het is emissie en smering tegelijk. Het systeem ‘delete’ je niet. Een dichte slang of een verkeerd filter verandert de druk in het carter.
Tijdens het rijden
Een gezonde ventilatie merk je niet. Nevel op het blok, olie in de airbox of een fluit na het gas dichtdoen kan dit circuit zijn, en kan ook een keerring zijn. Het verschil ziet een werkplaats, niet een algemene regel.
Wat het afvoert of Wat het niet is
Wat het afvoert
- Overdruk onder de zuigers.
- Oliedamp, terug naar de inlaat in plaats van op straat.
Wat het niet is
- Geen extra vermogen.
- Geen excuus om slangen weg te laten.
Waar je het tegenkomt
- Elke viertakt
- Het circuit zit erop, ook als je het niet ziet. Tweetakt heeft een andere carterrol en hoort bij het tweetaktartikel.
- Na een val
- Een geknikte slang is een reële schade. Olie op de grond daarna is een reden om te stoppen met gissen.
Het blok moet kunnen uitademen
Carterventilatie houdt de druk onder de zuigers in de hand en de olie binnen. Een lek dat nieuw is, hoort nagekeken, niet dichtgekit.
